Les étriers de freins TTSPORT Drift propulsent trois équipes sur le podium au CDC Daqing

TTSPORT est la première marque chinoise de freins à concevoir un système spécifiquement dédié au drift, et trois des principales équipes de drift du pays courent désormais avec. OPS Drift Team, DRS Drift Team et 1087X Drift Team utilisent tous des étriers TTSPORT, et lors de la manche du CDC Daqing, des voitures équipées de matériel TTSPORT ont occupé les podiums dans presque toutes les catégories.

Premier système de freinage dédié au drift conçu en Chine

Le drift est né d'une idée simple : laisser l'arrière se défaire à grande vitesse et maintenir la glisse dans le virage. Cela ressemble à une voiture ignorant la physique, mais en réalité c'est une lutte contrôlée entre adhérence, transfert de poids et freinage. TTSPORT est une marque chinoise de freins de longue date, et lorsque les séries de drift nationales ont commencé à demander un étrier capable de survivre à cette lutte, TTSPORT en a conçu un plutôt que d'adapter une pièce de route. Cela en fait la première marque chinoise à développer une plateforme de freinage dédiée au drift, comblant un vide que le segment n'avait pas encore comblé.

Pour répondre aux différentes exigences de chaque série de drift et aider les pilotes à faire glisser l'arrière, à maintenir un angle de dérapage propre au milieu du virage, et à déraper hors du point d'apex à la sortie, TTSPORT a développé deux plateformes de freins à disque dédiées au drift. Les deux sont désormais en utilisation active sur les voitures de nos équipes partenaires.

Trois équipes d'élite, un partenaire en freinage

TTSPORT collabore actuellement avec trois équipes de drift renommées — OPS Drift Team (Chengce West Lake Tire), DRS Drift Team (Guansu Sports), et 1087X Drift Team. Les trois concourent à l’échelle nationale et internationale, et leur choix de matériel TTSPORT est directement lié à la performance des freins sur la piste.

OPS Drift Team (Chengce West Lake Tire)

Essieu avant : TT5440 / TT7640. Essieu arrière : TT DRT4+4, configuration de drift à double étrier de TTSPORT conçue pour un contrôle prolongé du dérapage latéral.

DRS Drift Team (Guansu Sports)

Essieu avant : TTDRT4. Essieu arrière : étrier de drift à double circuit 4+2 de TTSPORT.

1087X Drift Team

Essieu avant : TTDRT4. Essieu arrière : étrier de drift à double circuit 4+2 de TTSPORT.

Pourquoi le freinage décide d'une course de drift — et les résultats du CDC Daqing

Le jugement du drift récompense un pilote capable de maintenir un angle de glisse profond et constant sans perdre la ligne, ce qui dépend autant du contrôle du frein arrière que de l'accélérateur. Un étrier arrière à double circuit permet au pilote de privilégier le freinage à l'arrière indépendamment pour faire déraper la voiture sur l'entrée, puis de le moduler dans le virage sans compromettre la performance du freinage avant nécessaire pour contrôler la vitesse d'approche. À chaque run, la chaleur s'accumule rapidement dans un étrier effectuant cette tâche ; un corps rigide résiste aux retours et maintient la pédale constante au lieu de devenir longue et molle. C'est le problème que les étriers TT DRT4+4 et à double circuit 4+2 de TTSPORT sont conçus pour résoudre, comme l'a montré la manche du CDC Daqing.

Cherche à s'associer avec TTSPORT

Les freins de drift TTSPORT continuent de faire leurs preuves sur la piste, et les résultats des équipes partenaires témoignent de la fiabilité et des performances que nous avons intégrées au programme. Si vous gérez une équipe de drift professionnelle et souhaitez discuter d'une configuration de freinage dédiée, nous aimerions avoir de vos nouvelles.