TTSPORT sera de retour au GT Show 2025 pour la septième année consécutive à Suzhou.
Le GT Show 2025 s'est tenu du 28 au 30 mars au Centre d'Exposition International de Suzhou, et TTSPORT était de retour pour sa septième année consécutive — cette fois avec une gamme complète de freins de rue et de piste, un kit à huit pistons SL8 conçu pour l'ajustement OEM, et une voiture de démonstration Xiaomi SU7 Utlar équipée d'une mise à niveau de freins en céramique carbone.
Le GT Show est l'un des plus grands événements de culture automobile et de modification en Chine, attirant des marques de tuning mondiales, des équipes de course professionnelles et des médias passionnés. Guangzhou Minzhong Auto Technology a ramené sa marque TTSPORT pour la septième édition, en se concentrant entièrement sur les améliorations du système de freinage — la partie de la voiture que la plupart des gens négligent jusqu'à ce qu'ils en aient le plus besoin.
Sept ans de participation au GT Show
Sept années consécutives au même salon en disent long sur la constance. TTSPORT a construit sa présence au GT Show autour d'une idée : offrir aux conducteurs de rue et aux voitures de piste une voie d'amélioration du freinage réellement rigoureuse, pas seulement des disques plus bruyants. Le stand de cette année a mis l'accent sur cette approche avec une véritable profondeur de gamme pour les applications routières, de piste et de drift.
Produits phares de la gamme TTSPORT
TTSPORT a présenté toute sa gamme actuelle cette année, couvrant une variété de styles de conduite et de cas d'utilisation plutôt qu'un seul kit phare.
Série Progressive & Slim : Performance légère et axée sur la rue
Les séries Progressive et Slim ciblent la conduite en ville et les sorties sur circuit léger. Les deux utilisent un corps de étrier plus léger associé à une force de serrage solide — moins de masse non suspendue sans sacrifier la mordant. Cette combinaison est importante pour les conducteurs quotidiens qui font aussi des sorties occasionnelles en canyon ou des sessions sur circuit : vous bénéficiez d'une sensation de pédale stable sans transporter de masse supplémentaire à chaque virage.
TTSPORT SL8 : Un kit à huit pistons conçu pour les roues d'origine
Le SL8 répond à un vrai problème d'adaptation : la plupart des grands kits de freinage vous obligent à utiliser des entretoises de flange ou des roues plus grandes pour faire passer l'étrier. La conception à huit pistons du SL8 est adaptée aux roues de 19 à 20 pouces et dépasse plus de 90 % des configurations de roues d'origine sans nécessiter d'entretoises. Il est également fabriqué avec un composé résistant à la chaleur de niveau course, qui maintient la force de serrage lors de freinages répétés et intensifs, plutôt que de perdre en efficacité lorsque les plaquettes et le liquide chauffent.
TR65 : Un étrier réservé à la compétition pour une utilisation intensive
Le TR65 est conçu pour la course en peloton, où les freins subissent un usage intensif tour après tour. Il utilise un matériau de corps haute résistance et un revêtement résistant à la chaleur pour que l'étrier reste rigide et que le liquide ne dépasse pas le point d'ébullition même lors de zones de freinage consécutives. Un étrier qui fléchit sous charge perd la sensation du pédalier précisément au moment où le pilote a le plus besoin de précision — le TR65 est conçu pour résister à cela.
Une dissipation thermique plus rapide et une réponse plus cohérente se traduisent directement par une confiance accrue à la limite — dans les virages rapides, et lors de freinages répétés sans que la pédale devienne molle.
Étrier avant Drift : Conçu pour un contrôle précis et reproductible
Le drift exige un type de contrôle de freinage différent — une modulation rapide et précise pour régler l'angle de la voiture, pas seulement une puissance d'arrêt brute. L'étrier avant spécifique au drift de TTSPORT est réglé pour ce type d'entrée, offrant aux pilotes un contrôle plus fin du transfert de poids afin que l'attitude de la voiture reste fluide et reproductible tout au long d'une course.
Apparition consécutive de TTSPORT au GT Show
Gamme de roues équipée par le kit à huit pistons SL8
Roues OEM approuvées par le SL8 sans entretoises
Energy Booth : Modèles, Voiture de présentation et Actualités de l'industrie
Le stand TTSPORT n'était pas seulement composé de freins et de disques — six modèles internationaux ont animé le stand tout au long du week-end, attirant un flux constant de visiteurs pour des photos et maintenant le stand animé de l'ouverture à la fermeture.
Xiaomi SU7 Utlar : La Voiture de présentation
Guangzhou Minzhong a apporté son propre Xiaomi SU7 Utlar sur le stand en tant que voiture de démonstration en direct, équipée d'une mise à niveau de freins en céramique/carbone. Voir la configuration sur une vraie voiture — et non sur un support d'exposition — permettait aux visiteurs de se rapprocher à la fois de la posture visuelle et de l'espace réel derrière la roue, attirant une foule constante de propriétaires de voitures modifiées souhaitant discuter des détails.
La configuration en céramique/carbone a permis aux participants de voir directement comment une grosse mise à niveau de freins modifie à la fois l'apparence et le comportement de freinage d'une EV de performance moderne.
Reconnaissance dans l'industrie sur le stand
Les dirigeants de marques, les médias automobiles, les KOLs et les propriétaires de shops de tuning sont passés tout au long du salon pour discuter des détails techniques de la gamme de freins TTSPORT. Ce genre d'attention au niveau du stand de la part de professionnels de l'automobile est un meilleur indicateur que n'importe quelle fiche technique.
Vers l'international : le prochain chapitre de TTSPORT
Le salon GT 2025 était plus qu'une simple présence — c'est une étape dans la stratégie de TTSPORT pour concurrencer sur la scène mondiale. La suite du plan est simple : continuer à investir dans la qualité des produits et la R&D, et développer des systèmes de freinage qui rivalisent avec des noms internationaux établis comme Brembo. L'objectif n'est pas un slogan, c'est une cible.
Merci à tous ceux qui sont passés au stand TTSPORT et à tous nos partenaires qui ont soutenu cette édition. Le salon GT 2025 est terminé — rendez-vous au prochain.
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