Kit de freins haute performance WEY VV7 / TTSPORT Classic 8657
Le VV7 de WEY est équipé d'un moteur turbo 2.0T développant 234 chevaux et 360 Nm de couple, offrant un rapport qualité-prix supérieur à de nombreux SUV de luxe — mais les freins d'origine sont toujours dimensionnés pour la conduite quotidienne, pas pour une voiture avec autant de puissance. Un propriétaire de VV7 a décidé que le reste de la voiture méritait des freins à la hauteur, et a opté pour un kit de freins avant à six pistons / arrière à quatre pistons TTSPORT conçu spécialement pour les roues de 21 pouces de la plateforme.
La configuration utilise un étrier à six pistons TTSPORT TT8657 à l'avant avec un rotor en carbone haute performance de 405x34mm, et un étrier à quatre pistons TTSPORT TT6411 à l'arrière avec un rotor de 380x28mm — plus un étrier de frein de stationnement électronique TTSPORT pour que le frein de stationnement électronique du VV7 continue de fonctionner normalement.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | WEY VV7, équipé de roues de 21 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT TT8657, joints d'étanchéité standard |
| Rotor avant | Rotor en carbone haute performance de 405x34mm, traité thermique |
| Étrier arrière | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT TT6411 (configuration à pistons opposés) avec étrier de frein de stationnement électronique TTSPORT (EPB) |
| Rotor arrière | Rotor en carbone haute performance de 380x28mm |
| Montage | Déblocage confirmé derrière les roues de 21 pouces du VV7 |
Pourquoi ça fonctionne
L'étrier TT8657 — corps, boulons de pont, et tout le reste — est forgé plutôt que moulé, ce que TTSPORT évalue à environ 30 % de rigidité en plus qu'une unité moulée. Moins de flexion dans le corps de l'étrier signifie que les plaquettes serrent plus fort et de manière plus constante sous pression, ce qui réduit l'effort sur la pédale pour obtenir un freinage puissant, surtout lorsque la température augmente. Le rotor courbe à ailettes de 405 mm est dimensionné pour éliminer la poussière de la surface de friction et mieux retenir la chaleur que le disque d'origine, ce qui limite la fading lors de freinages répétés et intensifs.
- L'étrier avant forgé à six pistons ajoute de la rigidité par rapport à l'unité d'origine moulée pour une sensation de pédale plus ferme
- Le rotor avant de 405 mm augmente la capacité thermique et élimine la poussière pour réduire la fading lors de freinages répétés
- L'étrier arrière TT6411 conserve une sensation de pédale linéaire et maintient le fonctionnement du frein de stationnement électronique d'origine
- Dimensionné pour s'adapter aux roues existantes de 21 pouces du VV7
L'étrier arrière TT6411 est l'une des montures les plus courantes de TTSPORT, fabriqué en aluminium forgé à haute résistance avec une configuration à quatre pistons opposés. Ses caractéristiques de freinage sont plutôt adaptées à une utilisation quotidienne et légère en tout-terrain qu'à une utilisation pure sur circuit, et il est conçu pour des roues de 18 pouces et plus — parfaitement compatible avec les 21 pouces du VV7.
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue convient à ce kit de freinage gros diamètre WEY VV7 ?
Le frein à main électronique fonctionne-t-il toujours avec l'étrier arrière ?
Quelles sont les tailles des disques avant et arrière ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.