Kit de freins haute performance Li Auto ONE / TTSPORT Classic 8703
Le Li Auto ONE associe un prolongateur d'autonomie de 1,2 T avec deux moteurs à aimants permanents pour 240 kW et 530 Nm, permettant un 0-100 km/h en 6,5 secondes dans un SUV de taille standard. C'est beaucoup de masse et de couple pour un étrier simple piston d'origine. Le propriétaire de ce ONE a opté pour le kit à six pistons moulé TT8703 de TTSPORT à l'avant pour une puissance de freinage à la hauteur de la rapidité de la voiture.
L'installation remplace les freins avant d'origine par l'étrier moulé à six pistons TT8703 de TTSPORT et un rotor incurvé en acier à haute teneur en carbone de 380x34mm, placé derrière les roues d'origine de 20 pouces du ONE.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Li Auto ONE, roues d'usine de 20 pouces |
| Étrier avant | Étrier à six pistons moulé TTSPORT TT8703, finition argentée |
| Disque avant | Disque courbe à ailettes en haut de carbone traité thermiquement 380mm x 34mm TTSPORT |
| Support | Support de fixation d'étrier spécifique au véhicule TTSPORT |
| Lignes de freinage | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Lors des propres tests de freinage de TTSPORT, la configuration TT8703 a surpassé les freins d'origine en distance d'arrêt. Tout aussi important pour une utilisation quotidienne, l'étrier multi-piston offre une pédale plus contrôlable et stable que l'étrier flottant à piston unique d'origine.
Pourquoi ça fonctionne
- Un étrier à six pistons en fonte serre le rotor à six points au lieu d’un seul, répartissant la pression sur les plaquettes plus uniformément et réduisant la flexion qui donne à un étrier à un seul piston une sensation vague lors d’un freinage intense.
- Le rotor de 380x34mm apporte plus de masse et de surface de contact avec les plaquettes que le disque d’origine, offrant au système une capacité thermique accrue pour résister à la fading lorsque le poids et le couple de l’ONE travaillent contre lui.
- Une construction traitée à haute teneur en carbone avec un design à aubes courbées aide le rotor à dissiper la chaleur et à résister à la corrosion avec le temps.
- Une fixation spécifique au véhicule TTSPORT positionne l’étrier et le rotor à la bonne déportation pour qu’ils s’alignent derrière les roues d’origine de 20 pouces.
Galerie d’installation
Le matériel de freinage d’origine est enlevé en premier, suivi du nettoyage de l’essieu et du montage du bouclier de poussière et du support TTSPORT. Le rotor est ensuite installé — notez le motif de pales directionnelles, qui doit faire face à la direction de rotation de la roue — puis l’étrier, avec le logo TTSPORT orienté vers l’extérieur et le purgeur orienté vers le haut. Une fine couche de graisse sur la face du moyeu facilite l’installation et le bon retour de la roue avant de la remonter pour un essai routier.
Quelle taille de roue ce kit de freinage gros volume pour Li Auto ONE convient-il?
Qu'est-ce qui est inclus dans le kit TTSPORT TT8703 pour le Li Auto ONE ?
Le TT8703 améliore-t-il les freins à piston unique d'origine du Li Auto ONE ?
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