Kit de freins hautes performances pour Volkswagen Touareg / Série Evolution de TTSPORT
Le Volkswagen Touareg partage sa plateforme MLB Evo avec le Bentley Bentayga et l'Urus de Lamborghini, et avec un moteur V6 2.0T ou 3.0T qui l'emmène à 60 en seulement 5,9 secondes, il se conduit plus comme un SUV de performance que comme un véhicule familial. Un véhicule avec une telle vitesse nécessite un système de freinage capable de dissiper la chaleur aussi rapidement que la transmission accélère, c'est pourquoi ce Touareg a bénéficié d'une mise à niveau complète des freins en céramique/carbone à l'avant et à l'arrière.
La voiture est arrivée avec ses jantes d'usine de 21 pouces intactes. Plutôt qu'une simple rénovation des plaquettes et disques, le propriétaire a opté pour un ensemble à étriers fixes forgés associé à des disques en céramique-carbone légers — un kit conçu pour supporter des freinages répétés à haute vitesse sans fade, contrairement aux disques en fonte.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Volkswagen Touareg, plateforme MLB Evo, jantes de 21 pouces |
| Étrier avant | Étrier fixe forgé Akebono à dix pistons |
| Disque avant | Disque en céramique-carbone TTSPORT 420 x 40mm (LCCB), environ 9,25 kg |
| Étrier arrière | Étrier fixe forgé Akebono à quatre pistons avec étrier de frein de stationnement intégré |
| Rotor arrière | Disque en céramique-carbone TTSPORT 410 x 32mm (LCCB), environ 6,80 kg |
| Lignes / accessoires | Lignes de frein en acier inoxydable Goodridge, avant et arrière, plus accessoires de montage |
Pourquoi cela fonctionne
Un étrier fixe forgé ne fléchit pas sous la charge comme un étrier coulissant, donc la pression sur la pédale se traduit directement par une force de serrage au lieu d'être absorbée par la déformation de l'étrier — c'est la différence entre une pédale ferme et une pédale molle lors de freinages répétés à haute vitesse.
- Les étriers avant forgés à dix pistons / arrière à quatre pistons répartissent la force de serrage uniformément sur la plaquette pour une prise constante.
- Les disques en céramique/carbone résistent à la décoloration thermique qui finit par dégrader les disques en fonte sous une utilisation intensive, car leur matériau supporte des températures de fonctionnement beaucoup plus élevées sans perdre de friction.
- Réduire environ 8-12 kg de masse non suspendue par roue diminue le travail que doit fournir la suspension pour maintenir la roue en contact avec la route, ce qui améliore la réactivité en virage et la qualité de conduite.
Le motif perforé à la surface du rotor ne sert pas seulement à l'esthétique — ces trous aident à ventiler la chaleur et les gaz issus de l'interface plaquette-rotor, ce qui maintient des niveaux de friction plus constants en conditions sèches et humides et aide à prévenir la déformation du rotor avec le temps.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue ce kit de freins en céramique/carbone pour Volkswagen Touareg peut-il accueillir?
Combien de poids les disques en céramique/carbone économisent-ils par rapport aux disques en fonte d'origine?
Le frein à main d'origine fonctionne-t-il toujours avec l'étrier arrière?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.