Kit de freins haute performance Volkswagen Magotan / TTSPORT Classic 5440
La Volkswagen Magotan était la première berline de segment B de FAW-Volkswagen, conçue pour couvrir à la fois les besoins familiaux et professionnels avec un habitacle spacieux et un châssis qui offre une meilleure maniabilité que ce que sa taille laisse penser. Elle n'est pas la plus rapide au démarrage, mais elle tient la route à grande vitesse. Pour un propriétaire souhaitant confirmer cela avec des freins à la hauteur du rythme de la voiture, une mise à niveau de l'essieu avant est la prochaine étape évidente.
Cette modification remplace les freins avant de Magotan par un caliper forgé à quatre pistons TTSPORT Classic 5440, un disque ventilé à fentes de 330×28 mm avec coating Dacromet, et des lignes en acier inoxydable tressé — une mise à niveau OEM+ simple qui conserve les jantes d'origine.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Volkswagen Magotan, mise à niveau du frein à l'essieu avant |
| Étrier avant | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT 5440 |
| Disque avant | Rotor à fente en Dacromet de 330×28 mm TTSPORT |
| Lignes de freinage | Lignes tressées en acier inoxydable TTSPORT |
Voici la fiche technique complète du TTSPORT 5440 utilisé dans cette configuration :
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Le 5440 est l'un des étriers les plus couramment montés par TTSPORT, couvrant tout, des véhicules quotidiens d'entrée de gamme aux constructions sérieuses pour la piste, car la géométrie de montage s'adapte à une large gamme de plateformes sans compromettre la performance de freinage.
Pourquoi ça fonctionne
- Un corps d'étrier en aluminium forgé à deux pièces se déforme beaucoup moins sous charge que l'étrier en fonte d'origine, ce qui permet à la pression sur la pédale de se traduire directement par une force de serrage plutôt que d'être absorbée par la flexion de l'étrier.
- Quatre pistons à profil étoile répartissent 49,1 cm² de surface totale de piston sur la plaquette, ce qui la charge de manière plus uniforme qu'un système à un ou deux pistons plus petits et contribue à uniformiser l'usure de la plaquette.
- Le rotor à fentes de 330×28 mm ajoute de la masse et de la surface par rapport au disque d'origine, offrant au système une capacité thermique accrue avant que la chaleur ne commence à diminuer l'efficacité des plaquettes.
- Avec une exigence de dégagement minimal de 86 mm pour les rayons et une spécification de roue de 17 pouces ou plus, le kit se cache derrière la roue d'origine du Magotan sans entretoises, ce qui maintient la hauteur de conduite et le décalage inchangés.
L'installation finie réduit également un peu le poids non suspendu par rapport au kit d'origine avec étrier et rotor, ce que les propriétaires remarquent généralement comme une réponse de direction plus rapide ainsi qu'une meilleure mordante.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue le kit TTSPORT 5440 nécessite-t-il sur une Volkswagen Magotan?
Que comprend ce kit de freinage renforcé pour Magotan?
Comment l'étrier TTSPORT 5440 est-il monté?
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