Kit de freins haute performance pour Volkswagen Golf (Mk6) / TTSPORT Classic 5440
La Golf est la modèle le plus vendu de Volkswagen dans le monde, et la Golf 6 vendue en Chine était équipée soit d’un moteur atmosphérique 1.6L, soit d’un turbo 1.4TSI — aucun des deux n’est une référence en performance. C’est précisément pour cela que cette modification vaut le coup : une hatchback abordable a reçu un vrai kit de gros freins, et la sensation de pédale s’est nettement améliorée. Le propriétaire a remplacé les freins d’origine par un kit forgé à quatre pistons TTSPORT 5440, tout en conservant les jantes d’usine de 17 pouces.
Derrière la roue de 17 pouces de l'usine, l'étrier rouge 5440 serre un rotor percé de 330x28mm. L'ensemble a été choisi spécifiquement parce qu'il s'agit d'une configuration éprouvée et économique plutôt qu'exotique — ce qui explique en partie sa popularité auprès des propriétaires de Golf cherchant à réparer une pédale molle d'origine sans changer de roue coûteux.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Volkswagen Golf 6 (Mk6), 1.4TSI, roues d'usine de 17 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT 5440 |
| Disque avant | Rotor percé en carbone haute résistance de 330x28mm traité thermiquement |
| Support | Support d'étrier spécifique au véhicule, forgé en aluminium 7075-T6 |
| Lignes de freinage | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Matériel | Joints de piston japonais importés, matériel de montage |
Voici la fiche technique officielle pour l'étrier TTSPORT 5440 utilisé dans cette configuration.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Le corps du 5440 est forgé en deux pièces à partir d'aluminium sous environ 3 000 tonnes de pression, ce qui lui confère environ 30 % de rigidité en plus qu'un étrier moulé comparable — moins de flexion sous charge signifie moins de course de pédale gaspillée avant que les plaquettes ne mordent réellement.
- Les pistons de course à profil en étoile, sans bottes de poussière, aident à dissiper la chaleur et à réduire le bruit de freinage.
- Le rotor percé de 330x28mm est cuit à 600°C puis maintenu à cette température pendant 12 heures, ce qui améliore la résistance et la durabilité, tout en réduisant la déformation due à la chaleur lors de freinages intensifs.
- Une bride spécifique au véhicule, forgée en aluminium 7075-T6, maintient le poids non suspendu à un niveau inférieur par rapport à une bride standard plus lourde.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue convient au kit TTSPORT 5440 sur une Volkswagen Golf?
Que comprend le kit TTSPORT 5440 pour cette installation sur Golf?
Qu'est-ce qui rend l'étrier TT5440 plus robuste qu'une unité d'origine ?
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