Kit de freins haute performance pour Volkswagen Golf 8 / Série EPB TTSPORT TT9040
La huitième génération de Golf mise sur les tableaux de bord numériques et l'assistance au conducteur, mais le matériel de freinage en dessous est toujours conçu pour la conduite quotidienne, pas pour un conducteur recherchant un retour de pédale réel. Cette configuration Golf 8 va dans l'autre sens : un kit de freinage haute performance complet avant et arrière TTSPORT, y compris une configuration d'étriers arrière qui maintient le frein de stationnement électronique d'origine en fonctionnement.
L'atelier a installé un pack d'étriers TTSPORT à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière. À l'avant, un étrier forgé TT9040 remplace l'unité d'origine à piston simple ou double, associé à un rotor percé de 355x32mm en carbone haut de gamme, traité thermiquement. Le disque plus grand et la zone de serrage à six pistons sont les deux éléments qui accomplissent la majorité du travail ici — une surface balayée plus grande pour dissiper la chaleur, une zone de piston plus importante pour générer une force de serrage sans appuyer à fond sur la pédale.
L'essieu arrière est l'endroit où cette modification devient intéressante pour tous ceux qui disposent d'un frein de stationnement électronique d'usine. Au lieu de déconnecter le moteur EPB ou de fabriquer une solution de contournement, TTSPORT a associé le étrier à quatre pistons TT6411 à un étrier de frein de stationnement électronique TT dédié et un rotor percé de 355x28mm. Les lignes de frein en acier inoxydable complètent le kit arrière, en remplaçant les lignes en caoutchouc d'origine pour une pédale plus ferme et plus constante lors de freinages répétés et puissants.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Volkswagen Golf 8, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT TT9040 |
| Disque avant | Rotor en acier à haute teneur en carbone de 355 x 32 mm, traité thermiquement, percé |
| Étrier arrière | Étrier à quatre pistons TTSPORT TT6411 + étrier de frein de stationnement électronique (EPB) TT |
| Rotor arrière | Rotor percé de 355 x 28 mm en acier à haute teneur en carbone, traité thermiquement |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT (arrière) |
Pourquoi ça fonctionne
- Les étriers avant forgés à six pistons se déforment moins qu’un étrier d’origine à piston unique estampé ou moulé, ce qui permet à la pression sur la pédale de se traduire directement par une force sur les plaquettes plutôt que d’être absorbée par la déformation de l’étrier.
- Des rotors plus grands de 355 mm à l’avant et à l’arrière offrent une masse thermique plus importante, ce qui réduit la fading lors de freinages répétés — la surface percée aide également à gérer les gaz et les débris à la face des plaquettes.
- Garder le étrier EPB dans le kit arrière signifie que le frein de stationnement électronique d'usine fonctionne toujours après la mise à niveau — pas besoin de le désactiver ou de remplacer par un câble de frein à main manuel.
- Les lignes en acier inoxydable réduisent l'expansion de la ligne que l'on observe avec l'usure des tuyaux en caoutchouc, ce qui permet au pédalier de rester plus ferme et plus constant lors de freinages répétés et intensifs.
Galerie d'installation
FAQ
Ce kit est-il compatible avec le frein de stationnement électronique de la Golf 8 ?
Quelle taille de roue ce montage Golf 8 utilise-t-il ?
Que comprend le kit avant et arrière ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.