Kit de freins haute performance pour Mercedes-Benz E260 (W212) / TTSPORT Classic Series 8657
Cette Mercedes-Benz E260L (W212) de 2013, le modèle avant restylage 1.8T avec 204 ch et une boîte à double embrayage 7 vitesses, conserve encore ses freins d'usine après toutes ces années — et comme la plupart des configurations d'origine sur une berline de luxe vieillissante, la pédale était devenue molle et longue en course avec le temps. La solution ici n'était pas un moteur plus puissant ou une nouvelle suspension ; c'était un kit de freins TTSport complet à l'avant et à l'arrière, conçu pour se monter derrière les roues d'origine de 18 pouces.
L'atelier a opté pour une configuration à quatre roues assorties plutôt qu'un kit uniquement à l'avant : un étrier forgé TT8657 à six pistons à l'avant et un étrier forgé TT8901 à quatre pistons à l'arrière, chacun avec son propre rotor dédié. Des lignes de frein en acier inoxydable ont remplacé les tuyaux en caoutchouc d'origine pour améliorer la réponse de la pédale.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-Benz E260L (W212) de 2013, 1.8T / 204 ch, roues d'origine de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier fixe forgé TTSPORT TT8657 à six pistons |
| Disque avant | Rotor incurvé de 355x32mm, revêtu de Dacromet, TTSport |
| Étrier arrière | Étrier fixe forgé TTSPORT TT8901 à quatre pistons |
| Rotor arrière | Rotor incurvé de 345x28mm, revêtu de Dacromet, TTSport |
| Lignes de freinage | Lignes de frein en acier inoxydable TTSport, à l'avant et à l'arrière |
Pourquoi ça fonctionne
Les freins fixes forgés TT8657 et TT8901 proviennent de la gamme GT de TTSPORT, environ 30 % plus rigides qu'un frein en fonte comparable. Moins de flexion du frein sous une pression forte du pédalier signifie que plus d'effort de votre pied serre réellement le rotor au lieu d'être absorbé par le corps du frein — c'est ce qui transforme un pédalier mou en un pédalier ferme.
Les disques avant de 355 mm et arrière de 345 mm plus grands ont également une masse plus importante que les disques d'origine, offrant au système une meilleure capacité thermique pour résister à la fading lors de freinages répétés. Étant donné que le kit a été conçu comme un ensemble avant et arrière assorti, la répartition de la force de freinage reste équilibrée plutôt que qu'un seul essieu fasse plus de travail que prévu.
- Freins fixes forgés, avant et arrière, pour moins de flexion et un pédalier plus ferme
- Disques avant de 355 mm / arrière de 345 mm pour une meilleure résistance à la fading
- Se monte derrière les roues d'origine de 18 pouces, sans entretoises nécessaires
- Les lignes en acier inoxydable remplacent les tuyaux en caoutchouc d'origine pour un retour de pédalier plus ferme
Galerie d'installation
Questions fréquemment posées
Quelle taille de roue ce kit TTSPORT convient-il pour la Mercedes-Benz E260?
Quels étriers et disques sont fournis avec ce grand kit de freinage ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.