Kit de freins haute performance pour Toyota Vellfire / TTSPORT Classic 8703/8903
La Toyota Vellfire a bâti sa réputation sur un habitacle luxueux et une conduite de niveau chauffeur, mais un exemple entièrement chargé dépasse facilement deux tonnes. Cette masse ne se soucie pas du confort intérieur lorsqu'il est temps de s'arrêter — et les freins d'usine de cette Vellfire commençaient à se sentir dépassés au-delà de la conduite urbaine de routine. Cette étude de cas couvre un kit de gros freins TTSPORT à l'avant et à l'arrière installé pour combler cet écart.
Les propriétaires de grands et lourds VU comme la Vellfire considèrent souvent le système de freinage comme un détail — il fonctionne bien en conduite normale, jusqu'au moment où il ne fonctionne plus. Sur un véhicule aussi lourd, la distance de freinage et la constance du pédalier lors de freinages répétés sont aussi importantes que la puissance. Cette configuration remplace par un ensemble TTSPORT à six pistons à l'avant et quatre pistons à l'arrière, plus un étrier dédié pour le frein de stationnement électronique.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Toyota Vellfire, équipé de roues d'origine de 20 pouces |
| Étrier avant | Étrier moulé TTSPORT TT8703 à six pistons, disposition décalée des diamètres de piston, pistons en acier |
| Disque avant | Disque courbe en acier à haute résistance thermique 380x28mm, traité à la chaleur |
| Étrier arrière | Étrier moulé TTSPORT TT8903 à quatre pistons |
| Rotor arrière | Disque courbe en acier à haute résistance thermique 380x28mm, traité à la chaleur |
| Étrier de frein de stationnement électronique (EPB) | Étrier de frein de stationnement électronique TTSPORT, conception mécanique à séparation moulée, pour installation à double étrier à l'arrière |
| Lignes de freinage | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
À l'avant, l'étrier à six pistons TT8703 est une unité moulée avec des diamètres de piston décalés — pistons plus grands vers l'avant, plus petits à l'arrière. Cette disposition vise à appliquer une pression de serrage plus uniforme sur la face de la plaquette lors de son déplacement dans l'étrier, ce qui se traduit par une pédale plus linéaire et une usure de la plaquette plus constante, évitant une usure asymétrique. Les pistons en acier aident l'étrier à résister à la chaleur soutenue.
Pourquoi ça fonctionne
- La disposition du piston à gorge décalée sur l'étrier avant TT8703 offre une sensation de pédale plus linéaire et une usure plus uniforme des plaquettes sur la surface de friction.
- Des disques plus grands de 380x28mm à l'avant et à l'arrière augmentent la masse du disque et la surface balayée par rapport à la configuration d'origine, offrant au système une meilleure capacité à absorber et dissiper la chaleur avant que la perte de performance ne se produise.
- L'arrière utilise une configuration à double étrier — l'étrier à quatre pistons TT8903 haute performance associé à un étrier EPB TTSPORT dédié — de sorte que le frein de stationnement électronique continue de fonctionner sans couper ou modifier les composants d'origine.
- Les lignes de frein en acier inoxydable remplacent les lignes en caoutchouc d'origine, réduisant l'expansion de la ligne sous pression pour un pédalier plus ferme.
Associer un étrier avant à six pistons plus grand avec un étrier arrière à quatre pistons plus petit est une configuration courante sur les véhicules plus lourds — cela maintient l'équilibre avant-arrière tout en ajoutant une force de serrage et une capacité thermique significatives aux deux extrémités.
Galerie d'installation
FAQ
Ce kit de frein fonctionne-t-il avec le frein de stationnement électronique du Vellfire ?
Quelle taille de roue était installée derrière ce kit ?
Que comprend le kit de frein arrière ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.