Kit de freins haute performance pour Toyota Vellfire / TTSPORT Evolution EB8
Une Toyota Vellfire transporte des passagers familiaux ou professionnels ainsi que le poids réel à vide, et les freins d'usine de cette génération ne sont pas dimensionnés pour cela. Le propriétaire voulait une puissance de freinage plus forte et plus prévisible sans sacrifier une pédale linéaire et facile à moduler — donc cet installateur malaisien a opté pour la série Evolution EB8 de TTSPORT à l'avant et un rotor arrière plus grand pour l'harmoniser.

La configuration finale associe une étrier forgé à huit pistons EB8 à l'avant avec une mise à niveau du grand rotor à l'arrière, le tout dissimulé derrière les roues d'origine de 19 pouces.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Toyota Vellfire, roues de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à huit pistons divisé TTSPORT EB8 (Série Evolution) |
| Disque avant | Rotor à fentes en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement de 380mm TTSPORT |
| Rotor arrière | Grand rotor à fentes en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement de 343mm TTSPORT |
| Support | Support de étrier de frein spécifique au véhicule personnalisé |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance TTSPORT pour la rue, lignes de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et matériel d'installation |
L'étrier EB8 de cette voiture est l'unité avant de la série Evolution de TTSPORT ; voici la fiche technique complète d'usine pour cet étrier.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Évolution |
| Modèle / Application | EB8 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 8-pistons |
| Type de piston | Pistons à double pièce isolés thermiquement avec bottes en poussière |
| Diamètre du piston | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Dimensions du étrier | L 349 mm × l 166 mm × H 98 mm |
| Surface totale du piston | 56,8 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé à deux pièces |
| Poids net | 4,95 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 19 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Montage & Installation | |
| Dégagement minimum des rayons (mm) | 107 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
- Huit pistons forgés à l'avant répartissent la force de serrage sur une plaquette plus large, ce qui réduit la flexion du corps de l'étrier sous charge et maintient une pédale ferme et progressive au lieu de devenir molle lors d'un freinage intense.
- Le rotor avant de 380 mm et la conception à pistons ventilés en deux parties offrent au système une masse thermique et un flux d'air accrus, ce qui aide à maintenir une puissance de freinage constante lors de freinages répétés ou à grande vitesse, plutôt que de s'affaiblir.
- Augmenter la taille du rotor arrière à 343 mm offre également une surface de freinage utilisable à cette roue, équilibrant la puissance de freinage avant et arrière plutôt que de laisser le disque arrière sous-dimensionné par rapport au nouveau étrier avant.
- Parce que la taille de roue recommandée pour l'étrier EB8 est de 19 pouces et plus, il passe sans problème sur les roues d'origine de 19 pouces du Vellfire, comme ici, sans modification de roue ou d'espacement.

Le support personnalisé monte l'étrier EB8 sur le moyeu d'origine sans modifier la géométrie de la suspension, maintenant le décalage de la roue inchangé.
Galerie d'installation
FAQ
Quel kit TTSPORT a été installé sur ce Toyota Vellfire ?
Le kit avant EB8 s'adapte-t-il sous les roues d'origine de 19 pouces du Vellfire ?
Quoi d'autre est inclus en plus de l'étrier et des disques ?
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