Kit de freins hautes performances pour Toyota Alphard/Vellfire / TTSPORT Evolution EB6
Une Toyota Alphard/Vellfire de Malaisie a bénéficié d’une mise à niveau du freinage de l’essieu avant avec le kit série Evolution EB6 de TTSPORT — un étrier forgé à six pistons associé à un rotor en haute teneur en carbone de 380 mm traité thermiquement, installé derrière les roues d’origine de 19 pouces.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici la répartition du matériel pour cette installation, directement issue de la fiche d’installation.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Toyota Alphard/Vellfire, roues de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier fendu à six pistons TTSPORT EB6 |
| Disque avant | Disque traité à haute teneur en carbone de 380x36mm TTSPORT |
| Support | Support de étrier de frein spécifique au véhicule personnalisé |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de rue haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et fixations |
Ci-dessous, la fiche technique complète TTSPORT EB6 pour l'étrier utilisé dans cette configuration.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Évolution |
| Modèle / Application | EB6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons à double pièce isolés thermiquement avec bottes en poussière |
| Diamètre du piston | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 335 mm × l 160 mm × H 102 mm |
| Surface totale du piston | 55,0 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé à deux pièces |
| Poids net | 4,6 kg par étrier, sans tampons |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 19 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø380–410 mm × 36 mm |
| Montage & Installation | |
| Dégagement minimum des rayons (mm) | 103 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
TTSPORT indique que l'EB6 vise les berlines, SUV et monospaces de taille moyenne à grande — la taille et le poids de l'Alphard/Vellfire correspondent à cette utilisation, et l'étrier passe sans problème la roue d'origine de 19 pouces sans nécessiter d'espaces ou de changements de roue.
Pourquoi ça fonctionne
Un corps de étrier plus rigide
L'EB6 est conçu comme un étrier forgé en deux parties plutôt qu'un seul moulage. La forge aligne la structure des grains de l'aluminium pour une résistance accrue par gramme, et TTSPORT relie les deux moitiés avec des boulons traversants plutôt qu'un pont — un design qui, selon la marque, offre 20-30 % de rigidité en plus par rapport à un étrier boulonné conventionnel. Moins de flexion sous la charge de serrage signifie moins de déplacement du pédalier perdu à déformer l'étrier, ce qui rend la sensation du pédalier plus précise et plus directe.
Pistons asymétriques, poids non suspendu réduit
Les six pistons ne sont pas tous de la même taille. Les pistons plus grands sont placés là où la force de serrage est la plus importante, tandis que les pistons plus petits restent fins une fois la résistance requise atteinte — réduisant le poids non suspendu à l'angle sans compromettre la force de serrage.
Étanchéité et gestion de la chaleur
L'étrier utilise un design de joint à pistons à deux clés avec des couvercles d'extrémité en métal trempé, ce qui, selon TTSPORT, améliore la résistance à la chaleur et la rigidité d'environ 30 % par rapport à une configuration de joint standard — pertinent sur un véhicule plus lourd où le freinage répété génère plus de chaleur au niveau de l'étrier.
- Corps forgé en deux pièces avec boulons traversants pour une rigidité accrue
- Disposition asymétrique à six pistons équilibrant force de serrage et poids
- Rotor en acier à haute teneur en carbone traité thermique de 380x36mm adapté pour le frein
- Taille du rotor sélectionnable à 380/390/410mm en fonction du dégagement de la roue
Galerie d'installation
Quel véhicule est compatible avec cette installation TTSPORT EB6 ?
Que comprend le kit avant Alphard/Vellfire EB6 ?
Qu'est-ce qui différencie la conception en deux parties forgée de l'étrier EB6 d'un étrier monobloc ?
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