Kit de freins haute performance pour Toyota Camry / TTSPORT Slim SL6S
Spécifications de construction de Toyota Camry SL6S
| Élément de construction | Spécification confirmée |
|---|---|
| Véhicule et essieu | |
| Véhicule | Toyota Camry |
| Essieu | Avant |
| Jante | Jante de 16 pouces conservée sur cette configuration |
| Étrier de frein | |
| Série | Série Slim TTSport |
| Modèle | Étrier à six pistons SL6S |
| Corps | Construction en aluminium forgé en deux pièces |
| Pistons | Pistons isolants thermiques monoblocs : 28 mm × 2, 30 mm × 2, et 36 mm × 2 |
| Enveloppe | 268,5 × 121,6 × 74,9 mm |
| Disque et accessoires | |
| Disques | 295 × 24 mm, deux pièces, en fonte à haute teneur en carbone traitée par chaleur |
| Conception | Disques ventilés internes, rotors directionnels gauche/droite avec rainures courbes |
| Montage | Étriers radiaux avec supports en acier au carbone spécifiques au véhicule et chapeaux de rotor en aluminium usinés CNC |
| Pièces de support | Plaquettes de performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable tressé, liquide de frein, fixations et matériel d'installation |
Pourquoi le SL6S convient à cette configuration de Camry
| Fonctionnalité TTSPORT | Pourquoi c'est important sur cette Camry | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Corps de étrier fin | Le propriétaire voulait des freins avant à six pistons sans imposer un ensemble de roues et pneus plus grand. | La voiture conserve la roue de 16 pouces utilisée pour cette construction au lieu de transformer la mise à niveau des freins en un projet de roue et pneu. |
| Six pistons décalés | Le diamètre de 28/30/36 mm répartit la charge de serrage plus uniformément sur la plaquette qu'une configuration à piston unique à glissement. | L'application du freinage est plus facile à doser, tandis que la plaquette est moins susceptible de développer une usure conique. |
| Disque de 295 mm à deux pièces | Un anneau de friction ventilé en carbone haute résistance augmente la capacité de dissipation thermique pour des freinages répétés sur autoroute et de longues descentes sans passer à un ensemble de disques surdimensionnés. | La réponse du pédalier et la puissance de freinage restent plus prévisibles à mesure que la température augmente. |
| Pistons isolés thermiquement | Les arrêts répétés à forte intensité déplacent la chaleur de la plaquette vers l'étrier et le liquide de frein ; l'isolation du piston ralentit ce transfert. | Le pédalier est moins susceptible de changer de comportement lors d'une conduite exigeante. |
| Lignes et supports assortis | La Camry nécessite une géométrie de support correcte, un décalage de rotor et des raccords de tuyaux adaptés — pas seulement un étrier qui semble proche. | Le système s'installe en tant que kit pour l'essieu avant avec une réponse hydraulique plus nette et moins de compromis d'ajustement. |
Ce qui s'améliore
- Six pistons opposés répartissent la force de serrage sur une plaquette de performance plus grande.
- Le rotor ventilé de 295 mm supporte une charge thermique plus importante lors de freinages répétés.
- Les lignes tressées offrent une réponse hydraulique plus ferme et immédiate.
- L'upgrade augmente la capacité de freinage avant tout en conservant sa configuration de roue de 16 pouces.
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Envoyez l'année, la finition, la version du marché et le code châssis de la Camry.
- Mesurez le diamètre de la jante et la distance entre le face du moyeu et la branche ; le diamètre de la roue seul ne suffit pas.
- Vérifiez le support, le décalage du rotor et les raccords de ligne de frein avant l'installation.
- Faites appel à un installateur qualifié, puis complétez la procédure de rodage des plaquettes et des disques spécifiée.
Si vous souhaitez la même configuration de roues de 16 pouces sur votre Camry, envoyez les détails de votre véhicule, des photos des roues et la mesure de dégagement via notre demande de compatibilité avant de commander.
Galerie de construction du Toyota Camry
FAQ sur la compatibilité du Toyota Camry SL6S
Le TTSPORT SL6S convient-il à toutes les roues de 16 pouces du Toyota Camry?
Non. Cette Camry conserve ses jantes de 16 pouces, mais le diamètre de la roue seul ne suffit pas à garantir le dégagement. La roue doit également offrir au moins 75 mm de dégagement au niveau des rayons par rapport à la face du moyeu, et la forme du jante intérieure et des rayons doit être vérifiée.
Que comprend cette mise à niveau des freins avant pour Toyota Camry?
La configuration utilise des étriers avant à six pistons TTSPORT Slim SL6S, des disques en fonte à deux pièces de 295 × 24 mm en haut carbone, des plaquettes haute performance, des lignes tressées en acier inoxydable, des supports spécifiques au véhicule et des chapeaux de rotor, du liquide de frein et du matériel de montage.
S'agit-il d'une mise à niveau des freins avant uniquement pour Toyota Camry?
Oui. La portée confirmée concerne uniquement l'essieu avant. Le matériel de freinage arrière ne fait pas partie de cette configuration.
Pourquoi le SL6S utilise-t-il trois tailles de pistons?
La disposition décalée de pistons de 28, 30 et 36 mm équilibre la pression sur toute la surface de la plaquette. Cela aide à limiter l'usure en forme de cône de la plaquette et offre au conducteur un contrôle plus précis de l'application du frein.
Que doit-on faire avant une conduite agressive?
Un installateur qualifié doit vérifier le centrage des étriers, la direction des disques, le routage des flexibles, le couple de serrage des fixations, la purge, et le dégagement des roues. Les plaquettes et disques neufs doivent ensuite être rodés selon la procédure fournie.
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues, et l’usage prévu avant de commander.