Kit de freins haute performance pour Toyota Camry / TTSPORT Classic 8703
La Toyota Camry construite sur la plateforme TNGA (production GAC Toyota) n'est pas en reste en puissance — son moteur 2,5L quatre cylindres développe 209 ch et 250 Nm de couple, avec une réponse à l'accélérateur suffisamment rapide pour faciliter les dépassements. Ce genre de puissance nécessite un système de freinage capable de l'accompagner, ce que ce propriétaire a précisément résolu avec un kit de freinage TTSPORT.
Le centre de la mise à niveau repose sur le étrier à six pistons TT8703 associé à un rotor en acier à haute teneur en carbone de 380x34mm traité thermiquement et à des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT, tous installés derrière les roues d'origine de 19 pouces de la voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Toyota Camry, plateforme TNGA (production GAC Toyota), moteur 2,5L / 209 ch / 250 Nm, roues d'origine de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier TTSPORT TT8703 à six pistons, corps monobloc en alliage d'aluminium moulé, soufflets de poussière sur les pistons |
| Rotor avant | Rotor traité thermiquement en acier à haute teneur en carbone de 380x34mm avec rainures courbes |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Le traitement thermique du rotor stabilise la structure cristalline interne du métal, ce qui maintient la constance du freinage et évite les vibrations qui apparaissent lorsque le disque commence à se déformer sous des cycles de chaleur répétés. La rainure courbe aide également à éliminer la poussière de la surface de la plaquette et du rotor lors de leur rotation.
Le corps de l’étrier TT8703 est moulé d’un seul bloc en alliage d’aluminium, ce qui l’aide à conserver sa forme sous charge — un étrier qui fléchit ou se déforme lors d’un freinage intense perd la force de serrage au moment où vous en avez le plus besoin. La conception avec soufflet étanche réduit également l’entretien de démontage et de nettoyage au fil du temps, ce qui est important pour les propriétaires qui conduisent hors route.
- Se monte derrière les roues d'origine de 19 pouces du Camry
- L’étrier à six pistons répartit la force de serrage sur une surface de plaquette plus grande
- Lignes en acier inoxydable coupées, expansion du flexible de frein pour un pédalier plus ferme
Le propriétaire signale que le pédalier mord maintenant tôt et de manière progressive — une légère pression suffit pour engager le frein, et une pression modérée amène la voiture à un arrêt complet. C'est la combinaison d'un étrier plus rigide, d'un rotor plus grand avec une masse thermique accrue, et de lignes qui ne gonflent pas sous pression.
Galerie d'installation
Remplir une roue de 19 pouces avec un grand étrier à six pistons et un rotor de 380x34mm ne concerne pas seulement l'esthétique. Pour une Camry utilisée au quotidien, l'avantage se voit à chaque fois que vous devez ralentir rapidement dans la circulation, pas seulement lors d'une journée sur circuit.
Que comprend le kit TTSPORT TT8703 pour la Camry ?
Le kit de freinage gros volume TT8703 s'adapte-t-il derrière les roues d'origine de la Camry ?
De quoi est fabriqué l'étrier TT8703 ?
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