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Kit de mise à niveau des gros freins Toyota Alphard/Vellfire (Série 30) / TTSPORT Évolution ES6

par LinLynn 16 Jul 2026

Les freins d'origine sur l'Alphard/Vellfire de la série 30 fonctionnent bien en ville, mais lorsque vous chargez la van avec un plein de passagers et de bagages, le pédalier mou commence à montrer ses limites. Les propriétaires décrivent la même chose : appuyez fort sur la pédale de frein en charge maximale et la réponse semble faible, juste au moment où vous en avez le plus besoin.

Étrier avant à six pistons TTSPORT Évolution ES6 installé derrière la roue OEM de 18 pouces sur un Toyota Alphard

La plupart des kits de freinage haute performance sur le marché nécessitent l'ajout d'une bride ou le passage à des roues plus grandes pour dégager l'étrier. Pour éviter cela, TTSPORT a conçu un kit sur mesure pour l'Alphard/Vellfire de la série 30 : la série Evolution, étrier léger à six pistons ES6 — conçu pour s'insérer dans l'emplacement de montage d'origine et dégager la roue de 18 pouces sans autre modification.

Spécifications du véhicule et du kit

Contenu du kit TTSPORT Évolution ES6 pour Toyota Alphard/Vellfire présenté avant l'installation

Voici le détail complet de ce qui est installé sur l'essieu avant de l'Alphard/Vellfire dans cette configuration.

Article Spécification
Véhicule Toyota Alphard / Vellfire, Série 30, jantes OEM de 18 pouces
Étrier de frein avant Série Evolution TTSPORT léger ES6, à six pistons forgés
Disque de frein avant Disque rainuré traité à haute teneur en carbone de 340 mm, traité thermique
Plaquettes / lignes Plaquettes de frein de rue haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable
Matériel Liquide de frein, boulons de montage et matériel d'installation

Le tableau ci-dessous est la fiche technique officielle de TTSPORT pour l'étrier ES6 utilisé dans cette construction.

TTSPORT ES6 — Spécifications
Étrier de frein
Série Série Évolution
Modèle / Application ES6
Position de l'essieu Avant
Nombre de pistons 6 pistons
Type de piston Pistons à deux pièces isolés thermiquement avec bottes de poussière
Diamètre du piston 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2
Dimensions du étrier L 294 mm × l 155 mm × H 84 mm
Surface totale du piston 50,2 cm² par étrier, tous pistons confondus
Processus de fabrication Corps en aluminium forgé en deux pièces
Poids net 3,95 kg par étrier, sans plaquettes
Finition de surface Revêtement brillant haute température
Taille de roue recommandée 18 pouces ou plus
Taille de rotor recommandée Ø355–380 mm × 32 mm
Montage & Installation
Distance minimale entre les rayons (mm) 99
Type de fixation du étrier de frein Montage radial avec supports d'étrier spécifiques au véhicule
Type de raccord de la ligne de frein Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application

Pourquoi ça fonctionne

Disque avant à fentes en carbone haute performance de 340 mm pour le kit de gros freins Alphard/Vellfire
  • Rigidité : le corps de l'étrier forgé en deux parties utilise une conception à tige de fixation traversante, ce qui réduit la flexion lors d'un freinage intense pour une pédale plus stable et prévisible.
  • Pouvoir d'arrêt : la configuration à six pistons répartit la force de serrage plus uniformément sur la plaquette, de sorte qu'avec une charge complète de personnes et de cargaison, la pédale offre un retour précis et en temps voulu.
  • Sensibilité de la pédale : pistons ventilés en deux parties avec des joints optimisés résistent à la chaleur et à la charge de serrage prolongées, maintenant une réponse constante à grande vitesse.
  • Gestion de la chaleur : le corps léger et fortement ventilé du étrier fonctionne avec la ventilation propre du rotor à fentes pour dissiper la chaleur plus rapidement, ce qui aide à éviter la fading des freins lors de freinages répétés.

Le résultat est un kit qui améliore à la fois la performance et le confort quotidien : réduction des vibrations et du bruit lors du freinage, en plus de la marge d'arrêt accrue.

Galerie d'installation

FAQ

Le kit TTSport ES6 est-il compatible avec les roues d'origine de 18 pouces sur l'Alphard/Vellfire ?
Oui. Ce kit ES6 a été conçu pour se fixer directement à l'emplacement du étrier d'origine sur l'Alphard/Vellfire de la série 30 sans entretoises, flasques ou modifications de roues, et il se place derrière la roue OEM de 18 pouces.
Que comprend le kit de frein avant Alphard/Vellfire ES6 ?
Le kit comprend le étrier avant à six pistons léger de la série TTSPORT Evolution, un rotor rainuré en haute teneur en carbone traité thermiquement de 340 mm, des plaquettes de frein haute performance TTSPORT, des durites de frein en acier inoxydable, du liquide de frein et le matériel de montage.
Pourquoi choisir un étrier à six pistons pour un monospace familial comme celui-ci ?
L'Alphard/Vellfire fonctionne souvent avec un poids brut plus élevé en raison des passagers et des cargaisons, ce qui sollicite les freins d'origine. La conception en deux parties forgée de l'ES6 et sa configuration à six pistons augmentent la force de serrage et la rigidité, assurant une sensation de pédale et une puissance de freinage constantes même sous cette charge.

Besoin d'une confirmation d'ajustement ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille de la roue et l'utilisation prévue avant de commander.

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