Kit de freins haute performance pour Toyota 86 / TTSPORT Classic 5440
La Toyota 86 gagne sa réputation grâce à l'équilibre de son châssis et à la sensation de changement de vitesse manuelle — c'est une voiture conçue pour des virages agressifs et des arrêts répétés en force. Le problème, c'est que les freins d'origine n'étaient pas conçus pour ce genre d'abus lap après lap. Cette étude de cas couvre une solution simple : un étrier forgé à quatre pistons, un rotor plus grand traité thermiquement, et des lignes en acier inoxydable, tous installés derrière les roues de 17 pouces de la voiture.
Le propriétaire voulait une configuration qui corresponde à la sensation de direction de la voiture — précise, prévisible, et inspirant confiance à la limite. Cela signifiait dépasser l'étrier et le rotor d'origine pour quelque chose avec plus de rigidité et plus de masse thermique.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Toyota 86, roues de 17 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT AP9440 (Série Classic, modèle 5440) |
| Rotor avant | Rotor courbe en acier à haute teneur en carbone de 330 x 28 mm traité thermiquement |
| Lignes de frein | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Voici la fiche technique complète du étrier 5440 utilisé dans cette configuration :
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Un corps d’étrier en aluminium forgé en deux pièces se déforme moins sous charge que l’unité moulée d’origine, ce qui permet à plus d’effort sur la pédale d’être converti en force de serrage plutôt qu’absorbée par l’étrier lui-même — c’est ce qui donne à la pédale une sensation plus ferme et plus constante.
- Un rotor de 330 x 28 mm, traité thermiquement, augmente la masse thermique, aidant à résister à la fading lors de freinages répétés et puissants.
- Les pistons de course en étoile sans bottes de poussière fonctionnent à une température plus basse au niveau du joint, réduisant la chaleur transférée au liquide de frein.
- La fiche technique du 5440 indique une compatibilité avec des roues d’au moins 17 pouces, correspondant à la taille de roue d’origine de cette voiture sans nécessiter d’espaces.
- Les lignes en acier inoxydable résistent au gonflement que développent les lignes en caoutchouc sous pression soutenue, maintenant un déplacement de la pédale constant, tour après tour.
Galerie d'installation
Questions Fréquemment Posées
Quelle taille de roue convient à ce kit de freinage gros diamètre pour Toyota 86 ?
Que comprend le kit installé sur cette Toyota 86 ?
L'étrier TTSPORT 5440 est-il monobloc ou à deux pièces ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.