Kit de freins haute performance Tesla / TTSPORT Classic 8657
Puissance et maniabilité attirent toute l'attention, mais rien n'a d'importance si une voiture ne peut pas s'arrêter comme son conducteur l'attend. Ce propriétaire de Tesla disposait d'une poussée en ligne droite suffisante et a décidé que le système de freinage d'origine devait être amélioré — la voiture a donc été équipée d'une mise à niveau complète des freins avant.
Le propriétaire a opté pour le haut de gamme : un kit TTSPORT TT8657 en jaune. Plutôt que de se contenter d'une simple mise à jour des plaquettes et des lignes, cette modification remplace par un étrier avant à six pistons complet et un disque plus grand adapté aux roues de 18 pouces de la voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Tesla, roues de 18 pouces d'usine |
| Caliper avant | Étrier fendu forgé à six pistons TTSPORT TT8657 |
| Disque avant | Rotor en carbure à haute teneur en carbone 355x32mm, traité thermiquement, à rainures radiales |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
L'étrier TT8657 est conçu comme une unité forgée fendue — deux moitiés d'étrier forgées boulonnées ensemble plutôt qu'une pièce moulée unique. La forge aligne la structure de grain du métal et produit un corps plus dense et plus rigide que le moulage, ce qui réduit la flexion de l'étrier sous une pression de pédale forte. Moins de flexion de l'étrier signifie que les plaquettes serrent plus uniformément et que la pédale donne une sensation plus ferme plutôt que spongieuse.
Pourquoi ça fonctionne
- La construction fendue forgée à six pistons résiste mieux à la flexion qu'un étrier d'origine, ce qui se traduit directement par une sensation de pédale plus ferme et plus prévisible.
- Le rotor de 355x32mm a plus de masse et une surface balayée plus grande que le disque d'origine, lui conférant une capacité thermique accrue pour absorber la chaleur avant que la perte d'efficacité ne se produise lors de freinages intensifs ou répétés.
- Le kit a été dimensionné et installé pour s'adapter aux roues d'origine de 18 pouces de la voiture, il n'est donc pas nécessaire d'utiliser des entretoises ou de changer de roues pour faire fonctionner cette configuration.
- La face du rotor à rainures radiales élimine continuellement la poussière générée par la friction des plaquettes, ce qui aide à garder la face de la roue plus propre entre deux lavages.
Galerie d'installation
FAQ
Que comprend le kit de freinage massif TT8657 pour cette Tesla ?
Le kit TT8657 s'adapte-t-il derrière les roues d'origine de 18 pouces ?
Pourquoi le disque a-t-il un design à rainures radiales ?
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