Kit de freins surdimensionnés Tank 300 / TTSPORT Classic 5440
Le Tank 300 est devenu l'un des noms les plus en vogue dans le monde tout-terrain en Chine, mais ses freins d'origine sont conçus pour la conduite quotidienne, pas pour le poids et la vitesse que ce SUV peut supporter en tout-terrain ou sur l'autoroute. Cette étude de cas concerne un Tank 300 équipé d'un kit de freinage massif forgé TTSPORT 5440 à quatre pistons, associé aux roues d'origine de 17 pouces du véhicule.
Le pack de mise à niveau pour cette construction : freins à quatre pistons forgés TT5440, rotors incurvés en acier à haute teneur en carbone de 330x28mm traités thermiquement, et lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT — tous installés derrière les roues d'usine de 17 pouces.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Tank 300, roues d'usine de 17 pouces |
| Calibre avant | Frein à quatre pistons forgé TTSPORT 5440 |
| Disque de frein avant | Disque courbe de 330x28mm en acier à haute teneur en carbone traitée thermiquement |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Le tableau ci-dessous est la fiche technique officielle de TTSPORT pour le frein à piston 5440 utilisé dans cette construction.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Le 5440 est un étrier forgé en deux parties, fabriqué avec un procédé de forge de 3 000 tonnes plutôt qu'en aluminium moulé. Un étrier forgé à corps divisé fléchit moins sous la charge de serrage qu’un étrier à piston unique monté sur glissière d’usine, ce qui contribue grandement à rendre la pédale plus ferme et plus prévisible une fois installé. Les pistons en étoile de style compétition et la surface de piston combinée de 49,1 cm² répartissent également la force de serrage plus uniformément sur la plaquette.
Le rotor traité thermique en acier à haute teneur en carbone de 330x28 mm ajoute du poids et de la surface par rapport au disque d’origine, ce qui signifie une capacité thermique accrue pour des arrêts répétés à haute vitesse. Selon TTSPORT, la construction traitée thermique résiste à la déformation et aux fissures, fonctionne plus silencieusement et résiste mieux à l’usure que un rotor standard sur le long terme.
- Aucun changement de roue nécessaire — le profil mince de l’étrier 5440 permet de dégager les roues d’origine du Tank 300 de 17 pouces.
- Un rotor plus grand et un étrier forgé améliorent ensemble la sensation de freinage lors d’un freinage prolongé.
- Les lignes en acier inoxydable remplacent les lignes en caoutchouc pour réduire la sensation de pédale spongieuse due à l’expansion des lignes.
Galerie d'installation
Questions fréquemment posées
Quelle taille de roue le kit TTSPORT 5440 convient-il pour le Tank 300 ?
Que comprend ce kit de gros freins pour le Tank 300 ?
Qu'est-ce qui différencie l'étrier TT5440 de l'étrier d'origine ?
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