Kit de freins hautes performances pour Mercedes-Benz CLA / TTSPORT Classic 8657
La Mercedes-Benz CLA associe un 2.0L turbo quatre cylindres à une accélération vraiment rapide, mais son propriétaire n'était pas satisfait de la sensation de freinage d'origine. Cherchant à faire correspondre la performance de la voiture avec des freins capables de suivre, il a opté pour le calibre forgé à six pistons TTSPORT 8657.
La CLA est une petite voiture rapide, réputée parmi les fans de hot-hatch et de berlines sportives pour dépasser ses propres limites. Ce genre d'accélération sollicite fortement les freins, et le matériel d'origine sur des voitures comme celle-ci est conçu pour un coût, pas pour la piste. Le propriétaire voulait une combinaison de calibre et de disque capable de gérer des arrêts répétés en force sans que la pédale ne devienne molle.
Spécifications du véhicule & du kit
La mise à niveau remplace les freins avant d'origine par un ensemble monobloc forgé TTSPORT dimensionné pour être installé derrière les jantes d'origine de 18 pouces de la CLA.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-Benz CLA, jantes d'origine de 18 pouces |
| Pince de frein avant | Calibre monobloc forgé à six pistons TTSPORT 8657 |
| Disque avant | Rotor à gorge incurvée en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement 355x32mm |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Chaque pièce du 8657, du corps du étrier au matériel de fixation, est forgée plutôt que moulée. La forge resserre la structure du grain du matériau, ce qui augmente la rigidité d'environ 30 % par rapport à un étrier moulé comparable. Cette rigidité est importante au pédalier : un étrier qui fléchit sous la charge de serrage gaspille le déplacement du pédalier et adoucit la sensation, tandis qu’un corps rigide convertit plus directement cette force en force de serrage sur le rotor.
Pourquoi ça fonctionne
- La construction forgée résiste mieux à la flexion et à la fatigue du métal qu’un étrier moulé, ce qui maintient la force de serrage constante à chaque arrêt.
- La configuration à six pistons répartit la pression de serrage sur une surface de plaquette plus grande, améliorant la mordante et le contrôle par rapport à la configuration d’origine à un ou deux pistons.
- Le rotor plus grand de 355x32mm augmente la masse et la surface, offrant au système une meilleure capacité à absorber et dissiper la chaleur avant que la perte de performance ne se produise.
- Le kit a été installé et confirmé pour passer les roues d’origine de 18 pouces du véhicule.
Galerie d'installation
Que comprend le kit de freinage TTSPORT installé sur cette Mercedes-Benz CLA ?
Le kit TTSPORT 8657 s'adapte-t-il derrière les roues d'origine de la CLA ?
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