Kit de freins haute performance pour Suzuki Jimny / Série Slim de TTSPORT
La quatrième génération du Suzuki Jimny est conçue pour les terrains qui mettent à mal de petits SUV — mais si vous descendez une pente raide avec seulement la pédale de frein d'origine, vous ressentirez exactement où le système standard atteint ses limites. TTSPORT a conçu un kit de quatre pistons forgé spécifique au véhicule pour le Jimny, qui se fixe derrière les roues d'origine de 15/16-inch pouces, sans adaptateur ni entretoise.
La construction sur châssis et la fiabilité du système de transmission intégrale du Jimny le placent dans la même catégorie que des véhicules tout-terrain beaucoup plus grands — Land Cruisers, Wranglers, G-Wagens. Mais en descendant une pente raide, le conducteur n'a que la pédale de frein pour gérer la vitesse, ce qui constitue un véritable test de résistance pour le matériel de freinage d'origine d'un petit SUV. Un client basé au Japon a demandé à TTSPORT de concevoir un étrier qui s'adapte aux roues d'origine de 15 pouces du Jimny sans toucher à la position de montage de l'étrier d'origine — pas de changement d'adaptateur, pas d'entretoise. Après des mois de développement et de tests, ce kit est maintenant en livraison.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Suzuki Jimny (quatrième génération), roues d'origine de 15/16-inch pouces, sans entretoises nécessaires |
| Étrier avant | Étrier forgé spécifique au véhicule TTSPORT, à quatre pistons, fixation directe à l'emplacement de l'étrier d'origine |
| Disque de frein avant | Rotor ventilé TT290x22mm en carbone haute résistance, traité thermiquement, avec conception à pales courbes |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
| Matériel | Matériel de montage pour une installation directe en position OEM |
Pourquoi ça fonctionne
Le étrier d'origine se déforme sous une charge prolongée du pédalier, ce qui contribue à rendre la sensation du pédalier douce lors d'une longue descente. Le corps de l'étrier TTSPORT est forgé en une seule pièce rigide, de sorte que plus de la pression du pédalier est utilisée pour serrer le rotor plutôt que pour déformer l'étrier — le résultat est un pédalier plus ferme et plus linéaire. Associé au rotor ventilé TT290x22mm, le kit augmente la capacité thermique par rapport au disque solide d'origine, ce qui aide à maintenir une sensation de pédalier constante lorsque les freins fonctionnent en continu plutôt que par petites pressions.
- La construction de l'étrier forgé à quatre pistons résiste à la déformation sous une charge prolongée du pédalier, ce qui se traduit par une sensation de pédalier plus ferme et plus linéaire que l'étrier d'origine.
- La surface balayée plus grande et la conception ventilée du rotor TT290x22mm augmentent la capacité thermique par rapport au disque solide d'origine, réduisant la fading lors de freinages prolongés.
- Une géométrie de montage directe à l'emplacement de l'étrier d'origine signifie que le kit passe sans espaceurs ou modifications de support avec les roues d'origine 15/16-inch.
Galerie d'installation
Foire aux questions
Ce kit est-il compatible avec les roues d'origine du Jimny?
Que comprend le kit de frein TTSPORT Jimny?
Pourquoi un Jimny a-t-il besoin d'une mise à niveau des freins pour le tout-terrain ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.