Kit de freins haute performance Smart Big Brake Upgrade / Série Slim TTSPORT
Les propriétaires intelligents ont tendance à aimer la voiture pour son empreinte et sa personnalité, mais à la redouter pour tout ce qui se trouve en dessous — un pédalier en bois, une puissance de freinage faible et des roues qui semblent se plier si vous les regardez de travers. Beaucoup de conducteurs Smart en Chine finissent chez le concessionnaire en payant une prime pour « réparer » une voiture qui n'a jamais freiné avec confiance dès le départ. Ce cas remplace la configuration d'origine par un kit forgé à quatre pistons TTSPORT spécialement conçu pour la roue d'usine de 15 pouces du Smart.
La plainte du propriétaire était familière : un pédalier dur, peu réactif, et des freins qui n'inspiraient pas confiance en circulation quotidienne. La solution ici est un kit de freins à quatre pistons et un rotor TTSPORT conçu pour passer sans problème la roue d'usine de 15 pouces du Smart, sans entretoises.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Smart (Mercedes-Benz Smart), roues d'usine de 15 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé en alliage d'aluminium TTSPORT à quatre pistons, conception ultra-fine/légère (finition jaune visible) |
| Rotor avant | Disque courbe en acier à haute résistance thermique de 280x22mm avec ailettes de refroidissement |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Montage | Montage direct sur les roues d'usine de 15 pouces ; pas de cales, pas de support d'adaptation requis |
Le corps du étrier est forgé d'une seule pièce en alliage d'aluminium, ce qui le rend léger tout en résistant à la flexion que subit un étrier à glissière d'origine lors d'un freinage intensif. Il est associé au disque TT 280x22mm, doté de canaux de refroidissement ventilés et d'une face à fentes courbées conçue pour éliminer la poussière de frein de la surface de la plaquette.
Pourquoi ça fonctionne
- Un étrier fixe forgé à quatre pistons ne fléchit pas comme un étrier flottant d'origine sous pression, donc la force de freinage est transmise plus directement plutôt que d'être absorbée par la déflexion de l'étrier.
- Le disque de 280x22mm augmente la surface balayée et la masse thermique par rapport au disque d'origine, offrant au système une meilleure capacité à absorber la chaleur avant que la perte d'efficacité ne se produise.
- Parce que le kit est conçu autour de la géométrie de la roue d'usine de 15 pouces du Smart, il passe sans problème entre les rayons sans cales ni supports d'adaptation — une installation simple plutôt qu'un projet de montage.
- Les lignes en acier inoxydable remplacent les tuyaux en caoutchouc d'origine, réduisant l'expansion de la ligne qui contribue à une pédale molle et spongieuse avec le temps.
Galerie d'installation
Une fois le kit installé, le propriétaire a signalé une pédale de frein plus confiante pour la conduite quotidienne — trafic stop-and-go, démarrages rapides au feu, et la tranquillité d'esprit de savoir que les freins peuvent soutenir tout ce que le petit moteur turbo fait.
Questions fréquemment posées
Ce kit TTSPORT s'adapte-t-il aux roues Smart d'origine de 15 pouces sans entretoises?
Que comprend ce kit de freinage gros volume pour Smart?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.