Kit de freins haute performance pour Skoda Kodiaq / TTSPORT Classic 5440
Le Skoda Kodiaq est construit autour d'un 2.0T développant 137 kW (environ 184 ch) entre 4100 et 6000 rpm, associé à une transmission à double embrayage à 7 vitesses et un intérieur pouvant être configuré en sept places. C'est un SUV familial vraiment pratique — mais les voitures pratiques ont toujours besoin de freins qui suivent lorsque le véhicule est chargé et à grande vitesse. Ce propriétaire a remplacé l'installation d'origine à l'avant sur un Kodiaq avec roue de 19 pouces par un kit de freinage gros volume TTSPORT Classic 5440.
Le pack de mise à niveau : un étrier à quatre pistons TT5440, un rotor courbe à ailettes de 28 mm Dacromet, et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT — une mise à jour de l'avant-train conçue pour s'adapter aux jantes de 19 pouces existantes du Kodiaq.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Skoda Kodiaq, 2.0T / boîte DCT 7 vitesses, jantes de 19 pouces |
| Étrier avant | TTSPORT Classic 5440, forgé à quatre pistons |
| Disque avant | TTSPORT 330mm x 28mm, revêtement Dacromet, ailettes courbes |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
La fiche technique de l’étrier 5440 ci-dessous est la référence officielle pour la pièce exacte utilisée sur cette configuration.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de freinage | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
De près, la finition affiche un noir brillant profond plutôt que le noir mat lourd auquel on pourrait s’attendre — un détail qui ressort bien sur les photos et résiste aux cycles thermiques réels, pas seulement à la peinture sur aluminium.
Pourquoi ça fonctionne
- Le corps en aluminium forgé en deux parties du 5440 résiste à la flexion que subit un étrier flottant d’origine lors de freinages intensifs répétés — cette rigidité améliore la sensation de pédale, pas seulement des plaquettes plus grandes.
- Le rotor Dacromet de 330x28mm ajoute de la masse et de la surface par rapport au disque d’origine, offrant au système une capacité thermique accrue avant que la perte d’efficacité ne se produise.
- Dimensionné correctement pour le poids et l’usage du Kodiaq, l’étrier à quatre pistons a passé sans problème la jupe de garde-boue d’usine et la jante de 19 pouces d’origine, sans besoin de découpe ni d’espaces supplémentaires.
- Les lignes en acier inoxydable remplacent le tuyau en caoutchouc d'origine, réduisant l'expansion de la ligne qui contribue à une pédale douce et longue.
Galerie d'installation
FAQ
Le kit TTSPORT 5440 s'adapte-t-il derrière les roues d'origine de 19 pouces du Kodiaq ?
Pourquoi un étrier à 4 pistons plutôt qu'à 6 pistons pour un SUV comme le Kodiaq ?
Que comprend le kit TTSPORT sur ce Kodiaq ?
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