Kit de freins haute performance pour Nissan A31 / TTSPORT Classic 5440
Cette Nissan A31 de 1988 est régulièrement utilisée sur le circuit de drift, lors d'événements de gymkhana et de sprints 0-400m, et ses propriétaires du 380 Auto Club ont décidé que le matériel de freinage d'origine devait être mis à niveau pour suivre le reste de la voiture. La solution était un kit complet de freins avant et arrière TTSPORT : étriers forgés TT5440 à quatre pistons à l'avant sur des rotors 330x28mm, et un système à double étrier TT7700 à chaque coin arrière - un circuit pour le frein de service, un second dédié au frein à main de drift - tous dissimulés derrière les roues de 18 pouces de la voiture.
Un châssis conçu pour la scène du drift
Introduit en 1988, l'A31 était la berline Nissan de taille moyenne à propulsion, vendue sur divers marchés sous les noms Bluebird et Cefiro. Après trois décennies, les exemplaires en bon état deviennent plus rares, mais une grande disponibilité de pièces, une mécanique simple et la propulsion arrière ont maintenu sa pertinence auprès des constructeurs de drift et de gymkhana longtemps après que Nissan ait arrêté sa production. Les photos ici sont fournies par le 380 Auto Club, un club de drift et de rencontres automobiles basé en Chine, fondé par le pilote de drift vétéran Gu Lixing. Cet A31 particulier arbore une carrosserie inspirée du Bosozoku sur une mécanique prête pour le drift, comprenant une position abaissée associée à des roues de 18 pouces.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Nissan A31 (Bluebird / Cefiro), roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Série Classique TTSport 5440, forgé à quatre pistons |
| Disque avant | Rotor traité thermiquement en acier à haute teneur en carbone 330x28mm |
| Étrier arrière | TTSPORT 7700, étriers à deux pistons doubles par coin (frein de service + frein à main/circuit de drift) |
| Rotor arrière | Rotor en acier haute résistance traité thermique 330x24mm |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT, arrière |
L’étrier avant de cette configuration est la Série Classique 5440 de TTSPORT. Fiche technique complète ci-dessous :
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux parties |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
- Le corps 5440 est forgé en alliage d'aluminium sous une force de presse d'environ 3 000 tonnes plutôt que coulé, ce qui lui confère plus de rigidité et moins de flexion lors de freinages répétés et intensifs qu'un étrier moulé de taille similaire.
- Des pistons de niveau course et un profil d'étrier fin maintiennent l'unité suffisamment compacte pour passer des roues de 18 pouces sans entretoises.
- Des joints importés aident à gérer la chaleur au niveau des alésages des pistons, ce qui maintient la pédale de frein constante et réduit le bruit de freinage lors d'une utilisation prolongée.
- L'utilisation de deux étriers TT7700 indépendants par roue arrière sépare le freinage de service du circuit de frein à main, permettant au conducteur de bloquer les roues arrière à la demande sans toucher à la pression du frein avant - la même configuration utilisée sur de nombreuses voitures de drift spécialement conçues.
Galerie d'installation
FAQ
Que comprend le kit de frein avant TTSPORT sur cette Nissan A31 ?
Pourquoi l'essieu arrière comporte-t-il deux étriers de chaque côté ?
Quelle taille de roue cette configuration A31 utilise-t-elle avec le kit de freinage gros volume installé ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.