Kit de freins haute performance pour Mitsubishi Outlander / TTSPORT Classic 5440
Les freins d'origine du Mitsubishi Outlander suffisent en ville, mais en appuyant fort sur la pédale, le système d'origine paraît mou et manque de mordant — une plainte courante sur cette plateforme une fois que vous commencez à le conduire avec enthousiasme. Dans ce cas, un étrier TTSPORT Classic Series TT5440 à quatre pistons, un disque de 343x28mm et des lignes de frein en acier inoxydable ont été installés, le tout derrière les roues d'origine de 18 pouces de l'Outlander.
Aux côtés du disque d'origine, le disque TTSPORT traité thermiquement, à haute teneur en carbone, plus grand offre aux plaquettes une surface de contact plus importante — une zone de contact accrue signifie un freinage plus constant, surtout lors de freinages répétés et appuyés.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mitsubishi Outlander, roues d'origine de 18 pouces |
| Étrier avant | TTSPORT Classic Series TT5440, forgé à quatre pistons |
| Rotor avant | Disque TTSPORT 343mm x 28mm traité thermiquement, à haute teneur en carbone |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Le TT5440 est un modèle de la série Classic ; voici la fiche technique complète de l'étrier utilisé dans cette installation.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
- Le corps en aluminium forgé en deux parties du TT5440 se déforme moins qu'un étrier coulissant d'origine lors d'un freinage intensif, ce qui se traduit par une pédale plus ferme et plus prévisible.
- Passer à un rotor de 343x28mm augmente la masse du rotor et la surface de contact avec les plaquettes, aidant le système à dissiper la chaleur et à mieux résister aux arrêts répétés.
- Les nouvelles lignes en acier inoxydable remplacent les tuyaux en caoutchouc d'origine, réduisant l'expansion de la ligne sous pression pour une sensation de pédale plus directe.
- Le kit a été conçu pour passer sans problème les roues d'origine de 18 pouces de l'Outlander, sans entretoises ni frottements, en conservant la position d'origine.
Chaque kit TT5440 est livré avec un support de étrier spécifique au véhicule et le matériel nécessaire pour une installation directe — pas de perçage, pas d'adaptateurs, pas de devinettes pour cette configuration Outlander.
Galerie d'installation
Questions Fréquemment Posées
Le kit TTSPORT TT5440 s'adapte-t-il derrière les roues d'origine de 18 pouces de l'Outlander?
Qu'est-ce qui est inclus dans ce kit de freinage gros volume pour Outlander ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.