Kit de freins hautes performances pour Mercedes-Benz Vito / TTSPORT Evolution Series ES6
Un Mercedes-Benz Vito utilisé pour le transport ou le fret passe beaucoup de temps chargé à pleine capacité, et ce poids supplémentaire repose directement sur les freins à chaque ralentissement. Les étriers et disques d'origine n'ont pas été dimensionnés pour ce cycle répété de charge et d'arrêt, donc cette modification remplace par un ensemble TTSPORT avant et arrière basé sur la série Evolution ES6, étrier avant à six pistons, et étrier arrière électromécanique à quatre pistons EP4, tous deux associés à des disques en céramique carbone de 355 mm, montés derrière les roues d'origine de 18 pouces du Vito.
Spécifications du véhicule & kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-Benz Vito, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Série Evolution TTSPORT ES6, étrier fixe à six pistons en aluminium forgé en deux parties |
| Disque avant | Disque en céramique carbone 355 x 32 mm |
| Étrier arrière | Étrier électromécanique EP4 à quatre pistons avec frein de stationnement électronique intégré |
| Disque arrière | Rotor en céramique/carbone de 355 mm |
| Plaquettes / matériel | Plaquettes en céramique haute performance associées aux rotors en céramique/carbone, plus boulons de montage et matériel de fixation |
L'essieu avant supporte l'étrier ES6, dont la fiche technique complète est ci-dessous.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Évolution |
| Modèle / Application | ES6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons isolés en deux parties avec bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 294 mm × l 155 mm × H 84 mm |
| Surface totale du piston | 50,2 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 3,95 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 18 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montage et installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 99 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; raccords côté étrier et côté châssis varient selon l’application |
Pourquoi ça fonctionne
Un Vito chargé sollicite principalement l'essieu avant pour le freinage, c'est pourquoi les pistons décalés de 27/32/38 mm de l'ES6 sont importants : les trois tailles contrôlent la manière dont la force de serrage se répartit sur les bords d'attaque et d'échappement de la plaquette, au lieu de concentrer toute la pression en un seul point. Le corps de l'étrier en aluminium forgé en deux parties se déforme moins qu'un logement estampé ou à paroi plus fine sous cette même charge hydraulique, ce qui permet de transmettre davantage la pression du pédalier en force de serrage plutôt qu'en étirement de l'étrier.
La tâche arrière revient à l'EP4, un étrier électromécanique à quatre pistons qui intègre le frein de stationnement électronique dans la même unité, plutôt que d'ajouter un mécanisme de frein de stationnement séparé. À l'avant comme à l'arrière, ils utilisent des disques en céramique carbone de 355 mm, qui dissipent mieux la chaleur et pèsent moins qu'un disque en fer de même taille — utile pour un véhicule qui freine avec une charge réelle derrière, encore et encore, lors d'un trajet de navette ou de livraison.
- Une capacité thermique accrue à l'avant et à l'arrière pour des arrêts répétés sous charge
- Retour de pédale plus ferme et plus direct grâce au corps de l'étrier forgé ES6
- Répartition plus uniforme de la pression sur les plaquettes avant grâce à la taille décalée des pistons
- Réduction de la masse en rotation et de la masse non suspendue par rapport à des disques en fer de taille similaire
- Fonction de frein de stationnement électronique conservée grâce à l'actionneur intégré de l'EP4
- S'adapte derrière les roues d'origine de 18 pouces du Vito une fois la clearance de 99 mm des rayons confirmée
Galerie d'installation
FAQ sur l'installation et la propriété
Ce kit de frein TTSPORT convient-il à tous les Mercedes-Benz Vito?
Une roue de 18 pouces permettra-t-elle de passer le kit de frein ES6?
Comment le frein de stationnement électronique est-il maintenu à l'arrière?
Les plaquettes de frein en fer standard peuvent-elles être utilisées avec ces rotors en céramique/carbone?
Que faut-il vérifier après l'installation du kit de frein?
Vous faites rouler un Vito chargé sur un itinéraire qui sollicite vos freins ? Confirmez la taille de vos roues et la spécification de l'essieu, puis passez au pack en carbone-céramique ES6/EP4.