Kit de freins haute performance pour Mercedes-Benz E300 / TTSPORT Classic 8657
Les freins d'origine sur une Mercedes-Benz E300 sont suffisants pour la conduite quotidienne, mais sous une conduite plus énergique, la pédale commence à devenir molle et l'avant perd de son mordant bien avant. Dans ce cas, un kit de étriers à six pistons TTSPORT TT8657 avec des disques incurvés de 380 mm revêtus de Dacromet — une mise à niveau OEM+ simple qui se monte derrière les roues d'origine de 19 pouces.
L'objectif du propriétaire était d'obtenir une puissance de freinage plus utilisable et une pédale plus ferme sans toucher au montage des roues. La combinaison d'étriers TT8657 et de disques de 380 mm a été choisie spécifiquement parce qu'elle passe sans problème devant les roues d'origine de 19 pouces de l'E300, sans nécessiter d'espaces.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-Benz E300, roues d'usine de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier fixe à six pistons TTSPORT TT8657, finition jaune |
| Disque avant | Disque incurvé de 380x34 mm revêtu de Dacromet TTSPORT (diamètre de 380 mm x épaisseur de 34 mm) |
| Lignes de freinage | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Passer d'un étrier d'origine à un design fixe à six pistons TT8657 répartit la force de serrage uniformément sur une plus grande plaquette, ce qui réduit la flexion qui rend la pédale de frein d'origine molle lors d'un freinage intensif. Le disque plus grand de 380 mm ajoute de la masse et de la surface, ce qui lui permet d'absorber et de dissiper la chaleur plus efficacement que le disque d'origine — ce qui maintient la constance de la pédale lors de freinages répétés au lieu de s'affaiblir.
- L'étrier fixe à six pistons améliore la sensation de la pédale par rapport à l'étrier à glissement d'origine
- Rotor de 380x34mm augmente la capacité thermique par rapport au disque d'origine
- Confirmé pour s'adapter derrière les roues de 19 pouces de l'E300, aucun espaceur nécessaire
Le revêtement Dacromet du rotor est également un traitement anticorrosion — c'est une finition fonctionnelle, pas seulement une couleur, conçue pour mieux résister à la rouille et à la poussière de frein avec le temps.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue ce kit de gros freins TTSPORT convient-il à la Mercedes-Benz E300 ?
Que comprend le kit TTSPORT utilisé sur cet E300 ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.