Kit de freins haute performance pour Mazda Atenza (Mazda6) / TTSPORT Classic 9040
La Mazda Atenza (vendue sous le nom de Mazda6 en dehors de la Chine) n'est pas dépourvue de style, mais son quatre cylindres atmosphérique — 192 ch au mieux dans la version 2,5L — n'aurait jamais pu dépasser en accélération ses rivaux turbo dans la même catégorie. Ce qu'elle peut faire, c'est freiner plus fort et avec plus de confiance, ce qui est exactement ce que ce propriétaire recherchait : passer des freins d'origine à un kit de freinage gros volume forgé TTSPORT TT9040 à six pistons.
La modification est simple : un étrier forgé à six pistons TT9040, un rotor rainuré de 355x32mm en acier à haute teneur en carbone traitée thermiquement, et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT, le tout monté derrière les roues d'origine de 18 pouces. Pas de cales, pas de chirurgie de dégagement — juste un remplacement par un frein beaucoup plus gros.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mazda Atenza (Mazda6), roues d'usine de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier en alliage d'aluminium forgé TTSPORT TT9040 à six pistons (trois paires de pistons opposés de chaque côté, avec des joints d'étanchéité pour poussière) |
| Disque avant | Disque rainuré à haute teneur en carbone traité thermiquement de 355x32mm (ailettes courbes) |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Un corps d'étrier forgé est plus dense et plus rigide qu'un corps moulé, ce qui réduit la flexion lors d'un freinage intensif — c'est en partie pourquoi la pédale devient plus ferme lorsque le TT9040 remplace l'unité d'origine. La construction en aluminium forgé dissipe également la chaleur plus rapidement que la fonte, ce qui est d'autant plus important lorsque la voiture est conduite plus intensément.
- Six pistons opposés répartissent la force de serrage plus uniformément sur la plaquette que l'étrier d'origine, ce qui améliore la cohérence et la sensation de la pédale.
- Le disque de 355x32mm est nettement plus grand que celui d'origine, augmentant la masse thermique et la surface balayée pour résister à la fading lors de freinages répétés.
- Le kit est conçu pour s'adapter aux roues d'origine de 18 pouces de l'Atenza, il n'est donc pas nécessaire d'utiliser des entretoises ou de changer de roues.
- Les lignes en acier inoxydable résistent au gonflement que peuvent provoquer les lignes en caoutchouc sous chaleur et pression, assurant une réponse du pédalier constante.
Galerie d'installation
FAQ
Que comprend le kit de freinage massif TT9040 pour Mazda Atenza ?
Le kit TT9040 permet-il de passer les roues d'origine de 18 pouces de l'Atenza ?
De quoi est fait l'étrier TT9040 ?
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