Kit de freins haute performance pour Mazda 3 Axela / TTSPORT Classic 5440
Le Mazda 3 Axela a toujours été populaire dans la scène de la modification, surtout chez les propriétaires recherchant une posture plus agressive et une meilleure puissance de freinage pour accompagner son châssis déjà vif. Cette modification remplace les freins avant d'origine par un kit forgé à quatre pistons TTSPORT 5440, associé à des disques de 343x28mm et des lignes en acier inoxydable — une mise à niveau simple OEM+ qui n'altère pas la compatibilité des roues.
L'Axela, construite par Changan Mazda en Chine, conserve le groupe motopropulseur 1.5L/2.0L plus la boîte 6AT, et bien que sa puissance brute ne soit pas son point fort, la réponse à l'accélérateur et l'équilibre du châssis sont solides pour sa catégorie. Cela rend la sensation de freinage plus importante que d'habitude — une pédale d'origine douce et à longue course compromet la maniabilité de la voiture, ce qu'un moteur plus puissant ne pourrait pas corriger. Cette voiture particulière est équipée de roues de 18 pouces, ce qui a permis au propriétaire d'opter pour un système à quatre pistons adapté.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mazda 3 Axela (Changan Mazda, marché chinois), roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT 5440, série Classic |
| Disque avant | Disque de 343x28mm en acier à haute teneur en carbone, traité thermiquement, à pales courbes |
| Support | Support de étrier radial spécifique au véhicule |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Ci-dessous, la fiche technique officielle de TTSPORT pour l'étrier 5440 utilisé dans cette installation.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Process de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Le 5440 est conçu avec un corps en aluminium forgé en deux parties avec une configuration à quatre pistons opposés — pistons de 38 mm à l'avant, 41 mm à l'arrière du étrier — pour environ 49,1 cm² de surface combinée de pistons par côté. C'est une amélioration significative par rapport à un étrier à piston unique ou double standard, qui se déforme lors d'un freinage intense et laisse le pédalier parcourir une distance plus longue avant que la voiture ne ralentisse réellement.
Pourquoi ça fonctionne
- Un étrier forgé, monté radialement, se déforme moins qu'un étrier à glissement standard, donc la force sur la pédale se traduit directement en force de serrage au lieu d'être absorbée par la structure de l'étrier.
- Le rotor 343x28mm augmente la surface balayée et la masse thermique par rapport au disque d'origine, offrant au système une meilleure capacité à absorber et dissiper la chaleur avant que la perte d'efficacité ne se produise.
- Avec une spécification de roue minimale de 17 pouces et une exigence d'espace entre rayons de 86 mm, le 5440 a été conçu pour s'adapter aux tailles de roues OEM courantes — aucun entretoise nécessaire sur cette Axela de 18 pouces.
- Les lignes en acier inoxydable résistent au gonflement que subissent les tuyaux en caoutchouc sous chaleur et pression, assurant une sensation de pédale constante à chaque tour ou arrêt.
Galerie d'installation
Quelle taille de roues convient-il pour ce kit TT5440 sur la Mazda 3 Axela ?
Que comprend cette mise à niveau de freinage ?
L’étrier 5440 est-il de conception à montage radial ?
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