Kit de freins haute performance Lynk & Co 05 / TTSPORT Classic 8703S
La Lynk & Co 05 associe une silhouette coupé-SUV acérée à un système de transmission intégrale intelligent de cinquième génération de Borg Warner — une configuration capable de répartir la traction en seulement 100 millisecondes, d'atteindre 0-100 km/h en environ 6-7 secondes, et de transmettre 90 % de son couple maximal de 350 Nm en 2 secondes. C'est beaucoup d'adhérence et d'accélération pour qu'un simple étrier avant à piston unique puisse maîtriser. Dans ce cas, le kit de frein à six pistons TT8703S de la série Racing de TSPORT est installé pour donner aux freins la même confiance que la transmission a déjà.
L'étrier à piston unique d'origine sur la 05 ne laisse pas beaucoup de marge une fois que le système AWD transmet la puissance de manière forte et répétée. Le propriétaire a opté pour une mise à niveau complète de l'essieu avant plutôt qu'un simple changement de plaquettes ou de liquide.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Lynk & Co 05, roues d'usine de 20 pouces |
| Étrier avant | Étrier monobloc en fonte TSPORT TT8703S à six pistons, finition rouge, pistons de course en acier inoxydable |
| Rotor avant | Rotor courbe en haute teneur en carbone de 380mm x 34mm, traité thermique |
| Support | Support de montage d'étrier spécifique au véhicule |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
| Quincaillerie | Adaptateur de bride de roue de 25mm pour dégagement derrière les roues d'usine de 20 pouces |
Le TT8703S est un corps monobloc moulé avec six pistons de course en acier inoxydable — sans bottes de poussière, juste les alésages de piston exposés que l'on attend d'un étrier conçu pour des arrêts répétés et intensifs plutôt que pour éviter la fading quotidienne.
Pourquoi ça fonctionne
- Un corps d'étrier moulé monobloc se déforme moins sous charge qu'un étrier flottant à piston unique d'origine, ce qui se traduit directement par une pédale plus ferme et plus constante.
- Le rotor de 380mm x 34mm ajoute de la masse et de la surface par rapport au disque d'origine, offrant au système une capacité thermique accrue pour absorber la chaleur lors de freinages intensifs répétés sans fading.
- Les lignes en acier inoxydable remplacent les tuyaux en caoutchouc d'origine, réduisant l'expansion des tuyaux sous pression pour une sensation de pédale plus directe.
- Installé avec le support spécifique au véhicule et un adaptateur de bride de 25mm, le kit passe sans problème sur les roues d'origine de 20 pouces avec un ajustement propre et complet.
Galerie d'installation
FAQ
Sur quel véhicule ce kit TT8703S est-il installé ?
Que comprend le kit TTSPORT utilisé ici ?
Les plus grands freins passent-ils devant les roues d'origine?
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