Kit de freins haute performance pour Lexus RX300 / TTSPORT Classic 8657
Lexus construit le RX pour qu'il soit fluide, silencieux et fiable — pas nécessairement rapide à s'arrêter. Ce propriétaire de RX300 a rencontré cette limite et a remplacé les freins à double piston d'origine par un kit de freinage massif TTSPORT à six pistons à l'avant / quatre pistons à l'arrière, avec un étrier EPB pour le frein de stationnement arrière.
L'RX est le modèle le plus vendu de Lexus dans le monde, et il est facile de comprendre pourquoi : il offre un prix inférieur à celui de ses concurrents allemands tout en égalant leur qualité d'habitacle et leur fiabilité. Cet RX particulier est équipé du turbo quatre cylindres 2.0T à haute puissance — 238 ch, 175 kW, 350 Nm — permettant d'atteindre 100 km/h en 7,9 secondes. Cependant, les freins n'ont jamais reçu autant d'attention que le moteur.
Le problème : une pédale molle sur un SUV rapide
Lexus règle ses freins pour une sensation douce et progressive dans toute la gamme, et l'RX ne fait pas exception. Avec environ 2 tonnes, la distance de freinage de 100 à 0 km/h d'origine dépasse les 40 mètres — faible selon les standards actuels. Les étriers avant à double piston supportent bien en ville, mais les propriétaires signalent que la pédale devient molle lors d'un freinage intense à haute vitesse : elle mord initialement, puis s'affaiblit vers la fin de l'arrêt. Les forums de propriétaires ont indiqué que le piston ne serre pas complètement la plaquette sous charge soutenue. À défaut de changer de style de conduite, la solution consiste à une mise à niveau des étriers et des disques.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Lexus RX300, 2.0T, roues d'usine de 20 pouces |
| Étrier avant | Étrier monobloc forgé TTSPORT TT8657 à six pistons (rouge) |
| Disque avant | Disque de 380x34mm en haut carbone, traité thermiquement |
| Étrier arrière | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT TT6411 + étrier à piston unique EPB TTSPORT |
| Rotor arrière | Disque de 380x28mm en haut carbone, traité thermiquement |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
L'essieu avant : la fixation du TT8657 s'effectue avec une bride spécifique au véhicule, et le rotor de 380x34mm remplace le disque d'origine sans nécessiter d'espaces pour dégager les roues de 20 pouces.
Le kit est livré avec toute la fixation nécessaire pour une installation bolt-on — bride, plaquettes et lignes en acier inoxydable incluses avec le étrier et le rotor.
Pourquoi ça fonctionne
- Chaque pièce du TT8657, du corps de l'étrier à la fixation, est forgée plutôt que moulée — TTSPORT affirme que cela augmente la rigidité d'environ 30 %, ce qui réduit la flexion de l'étrier lors d'un freinage intense et maintient une sensation de pédale ferme du début à l'arrêt complet.
- Les pistons de la version compétition dans l'étrier avant réagissent de manière plus cohérente à la pression sur la pédale, offrant une sensation plus linéaire lors de l'arrêt au lieu de la fadeur que présentaient les étriers d'origine.
- L'étrier TT8657 accepte des rotors de 355x32mm jusqu'à 405x34mm, ce qui signifie que cette plateforme utilise un disque avant de 380x34mm — une surface et une masse significativement plus grandes que le rotor d'origine pour une meilleure capacité thermique.
- L'étrier arrière à quatre pistons gère le freinage de service tandis qu'un étrier TTSPORT EPB séparé prend en charge le frein de stationnement — une méthode non destructive pour améliorer le freinage arrière sans perdre la fonction de frein de stationnement électronique.
La peinture en poudre rouge sur le TT8657 n'est pas seulement esthétique — elle facilite la vérification que l'étrier est bien positionné et orienté correctement lors de l'installation, et elle est visible derrière les roues de 20 pouces du RX une fois le travail terminé.
Galerie d'installation
Questions fréquemment posées
Ce kit de gros freins TTSPORT est-il compatible avec les roues d'origine de 20 pouces du RX300?
Le kit arrière remplace-t-il le frein de stationnement électronique d'origine ?
Quelles tailles de disques conviennent avec l'étrier avant TT8657 ?
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