Kit de freins haute performance pour Honda Odyssey Hybrid / TTSPORT Classic 9040
La dernière Odyssey Hybrid de Honda est arrivée en avril, et un propriétaire n'a pas tardé à commencer à bricoler. Le van utilise le système hybride i-MMD de Honda — un moteur 2.0L à cycle Atkinson associé à un moteur électrique pour une puissance combinée de 158 kW — contrôlé par une E-CVT. Moins d'un mois après la livraison, il l'a amené pour une mise à niveau des freins avant afin d'égaler la puissance du groupe motopropulseur.
La configuration : un étrier forgé TTSPORT TT9040 à six pistons associé à un rotor courbe à ailettes de 355mm x 32mm recouvert de Dacromet, plus des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT, le tout dissimulé derrière les roues d'origine de 18 pouces de l'Odyssey.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Honda Odyssey Hybride, roues d'usine de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier fixe forgé TTSPORT TT9040 à six pistons, pistons opposés de trois diamètres différents |
| Rotor avant | Rotor courbe à ailettes de 355mm x 32mm recouvert de Dacromet TTSPORT |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Matériel | Matériel de montage ; liquide de frein purgé et refait lors de l'installation |
Pourquoi ça fonctionne
Un corps monobloc forgé se déforme moins sous charge qu'un étrier estampé ou moulé, ce qui permet de garder une sensation de pédale ferme plutôt que molle lorsque vous appuyez sur les freins. Le TT9040 utilise trois diamètres de piston différents par côté, de l'avant à l'arrière, pour que la plaquette appuie plus uniformément sur toute sa surface au lieu de frotter à un seul bord.
- Un rotor plus lourd de 355mm x 32mm offre au système une capacité thermique supérieure à celle du disque d'origine, ce qui est important sur une plateforme hybride plus lourde portant le poids de la batterie.
- Le revêtement Dacromet sur le rotor résiste à la corrosion de surface, ce qui maintient une performance de freinage constante lors de la conduite quotidienne et par tous les temps plutôt que seulement lors d'une journée sur circuit.
- Les lignes en acier inoxydable remplacent le tuyau en caoutchouc d'origine, réduisant l'expansion du tuyau qui affecte la fermeté de la pédale lors d'un freinage intensif.
- Ce kit a été installé et utilisé sur les roues d'origine de 18 pouces de l'Odyssey, sans entretoises.
Galerie d'installation
Quel kit a été installé sur cette Honda Odyssey Hybrid ?
Le kit s'adapte-t-il sous les roues d'origine de 18 pouces ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.