Kit de freins haute performance pour Honda Civic (10e génération) / TTSPORT Classic 6410
La Honda Civic de 10e génération ne manque pas de performances — le moteur 1.5T avec CVT rivalise avec de nombreuses voitures arborant un badge "sport" — mais les freins d'origine n'ont jamais été conçus pour cette cadence. Ce propriétaire voulait un pédalier qui corresponde à la transmission, donc la solution ici était un kit de freinage massif TTSPORT TT6410 à quatre pistons associé à un disque de 355x32mm et des lignes en acier inoxydable.
Le freinage : étriers à quatre pistons en fonte TT6410 à l'avant, associés à un rotor courbe en acier à haute teneur en carbone de 355x32mm traité thermiquement, et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT, derrière les roues d'origine de 18 pouces de la voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Honda Civic de 10e génération, moteur 1.5T avec transmission CVT, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | TTSPORT TT6410, étrier à quatre pistons en aluminium moulé en deux parties |
| Disque avant | Disque courbe en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement 355x32mm TTSPORT |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Le corps en deux parties du TT6410 divise l'étrier en deux moitiés, et la configuration à quatre pistons offre une surface de serrage plus grande sur la plaquette que celle d'un étrier simple ou double piston d'origine. Plus de surface de contact avec la plaquette signifie que la pédale a plus de résistance, ce qui donne une réponse plus directe plutôt qu'une sensation douce et longue en course.
- Une surface de piston plus grande augmente la force de serrage de la plaquette pour une même pression sur la pédale.
- La conception du rotor à pales courbes aide à évacuer la poussière de frein et la chaleur de la surface de la plaquette.
- Le rotor de 355x32mm ajoute du poids et une surface balayée par rapport au disque d'origine, pour une mordante plus constante lors de freinages répétés.
Le revêtement anti-corrosion spécial du rotor TT355 maintient le disque propre dans le temps sans compromettre la mordante, et la géométrie à pales courbes permet d'éloigner la poussière de plaquette et la chaleur de la surface de friction — deux éléments qui contribuent à un freinage plus répétable que le système d'origine.
Galerie d'installation
Le Résultat
Avec le kit TT6410 en place, le propriétaire bénéficie d'une sensation de pédale plus linéaire et d'une puissance de freinage plus forte et plus confiante pour une Civic qui a déjà la vitesse pour l'utiliser — une mise à niveau de freinage simple plutôt qu'un changement complet de suspension ou de roues.
FAQ
Quelle taille de roues le kit TT6410 convient-il pour la Civic de 10e génération ?
Que comprend le kit de freinage gros volume TT6410 pour la Civic ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.