Kit de freins haute performance pour Honda Civic (10e génération) / TTSPORT Classic 5440
La Honda Civic de 10e génération s'est forgée une réputation pour dépasser sa catégorie — puissance turbo forte, style acéré, et un châssis qui récompense la modification. Mais les freins d'origine sur la plupart des versions sont conçus pour la conduite quotidienne, pas pour une voiture qui aime être poussée. Cette construction remplace le système d'origine par un kit de freinage gros volume forgé TTSPORT Classic 5440, associé à des disques de 330x28mm et des lignes en acier inoxydable, dissimulés derrière les roues d'origine de 17 pouces.
Les versions 1.0T et 1.5T de la Civic actuelle délivrent suffisamment de puissance et sont conduites de manière suffisamment agressive pour que les étriers et disques OEM deviennent le facteur limitant une fois que le conducteur commence à appuyer fortement sur les freins — sur une route de montagne, lors d'une journée sur circuit, ou simplement dans la circulation avec un pied droit plus lourd. Cette installation comble cette lacune avec un étrier forgé et un ensemble de disques plus grands conçus pour s'adapter à la roue d'origine.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici ce qui s'est passé sur cette Civic, et la taille de roue qu'elle peut accueillir.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Honda Civic de 10e génération, jantes d'usine de 17 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT Classic 5440 |
| Disque avant | Disque courbe en haute teneur en carbone 330 x 28 mm, traité thermiquement, avec revêtement protecteur |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT, ajustables selon le tracé de la voiture |
| Quincaillerie | Supports d'étrier et quincaillerie de montage spécifiques au véhicule |
Le 5440 est un étrier largement utilisé dans la gamme TTSPORT, précisément parce que les matériaux et l'usinage tiennent bon : ci-dessous, la fiche technique complète pour cet étrier précis.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Process de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Le corps en aluminium forgé en deux parties du 5440 est plus rigide sous charge qu'un étrier à piston unique d'origine, ce qui signifie moins de flexion lorsque vous appuyez sur la pédale et une sensation plus directe et prévisible au point de contact des plaquettes avec le rotor. La configuration à quatre pistons répartit également la force de serrage sur toute la surface de la plaquette, ce qui favorise l'usure et la constance par rapport à un étrier qui serre d'un seul côté.
Passer à un rotor de 330x28 mm augmente la masse du rotor et la surface balayée par rapport au disque d'origine, ce qui donne au système une meilleure capacité thermique — il peut absorber plus de chaleur avant que les plaquettes ne commencent à faiblir lors d'une descente ou après plusieurs freinages intensifs. Le revêtement protecteur du rotor ralentit la formation de rouille en surface et maintient la surface de freinage et les plaquettes en meilleur état entre les utilisations intensives.
- Se monte derrière les jantes d'usine de 17 pouces de la Civic selon la taille de roue recommandée dans le kit
- Les lignes en acier inoxydable résistent au gonflement et à la fatigue métallique à long terme qui peuvent entraîner des fuites de liquide dans les lignes en caoutchouc d'origine
- Les supports spécifiques au véhicule positionnent le étrier sans entretoises ni supports improvisés
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue le kit TTSPORT 5440 nécessite-t-il sur une Civic de 10e génération?
Quelle taille de disque est fournie avec ce kit de freinage gros volume pour Civic?
Que comprend ce kit de freinage gros volume TTSPORT pour Civic?
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