Kit de freins haute performance pour Honda Civic (10e génération) / TTSPORT Classic 5440
Beaucoup de conducteurs améliorent leurs freins pour la première fois en choisissant une marque importée sans bien comprendre ce pour quoi ils paient — et cette prime de prix provient généralement du fret et des droits d'importation, pas nécessairement d'un matériel supérieur. Lorsqu'une première modification de frein ne donne pas la sensation de pédale ou la puissance de freinage attendue, la prochaine étape est une seconde amélioration. C'est exactement ce qui est arrivé avec cette Honda Civic de dixième génération, équipée de roues de 18 pouces, qui est passée à un système TTSPORT 5440 après que ses pièces de freinage précédentes ont été insuffisantes.
La modification a remplacé l'ensemble complet du frein avant TT : l'étrier forgé à quatre pistons TT5440, un rotor recouvert de Dacromet TT, et des lignes de frein en acier inoxydable TT. Les trois pièces ont été installées en même temps, remplaçant les pièces de freinage aftermarket précédentes du véhicule, pour une rénovation complète de l'avant plutôt qu'un simple échange.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Honda Civic de dixième génération, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT 5440 |
| Disque de frein avant | Disque de frein enduit de Dacromet |
| Support | Support d’étrier radial spécifique au véhicule |
| Lignes de frein | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Le tableau ci-dessous est la fiche technique officielle de TTSPORT pour l'étrier de frein 5440 utilisé dans cette installation.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Le corps en aluminium forgé en deux parties du 5440 est plus rigide et plus léger qu’un étrier en fonte de taille similaire, ce qui est important au pédalier : moins de flexion de l’étrier sous la charge de serrage signifie que moins de déplacement du pédalier est absorbé par le matériel au lieu des plaquettes. Quatre pistons — deux de 38mm, deux de 41mm — répartissent la force de serrage sur une surface de plaquette plus grande qu’un système à piston unique ou double plus petit, pour une usure plus uniforme des plaquettes et une prise plus ferme.
Le revêtement Dacromet sur le rotor est une finition résistante à la corrosion, ce qui explique aussi pourquoi le disque conserve son aspect propre et uniforme plus longtemps qu’un rotor non traité. La spécification TTSPORT exige une roue de 17 pouces ou plus avec le 5440, et cette configuration l’a installé confortablement derrière les roues de 18 pouces de la Civic.
- Corps d’étrier forgé en deux parties pour moins de flexion lors du freinage
- La disposition à quatre pistons répartit la force de serrage pour une pédale plus ferme
- Les lignes en acier inoxydable résistent au gonflement pour une sensation de pédale plus constante
- S'adapte derrière les roues d'origine de 18 pouces du Civic
Galerie d'installation
Quelle taille de roue le kit TTSPORT 5440 convient-il pour ce Civic ?
Que comprend cette mise à niveau des freins du Civic ?
Le étrier TT5440 est-il forgé ou moulé ?
Pourquoi le rotor utilise-t-il un revêtement Dacromet ?
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