Kit de freins haute performance pour Honda Civic (10e génération) / TTSPORT Classic 9040
La Honda Civic 10e génération est l'une des plateformes les plus modifiées sur la route, et les freins figurent généralement en haut de la liste une fois que le reste de la construction est terminé. Celle-ci conserve ses roues d'origine de 18 pouces mais échange les étriers et disques d'origine contre un ensemble TTSPORT TT9040 à six pistons — preuve qu'il n'est pas nécessaire de changer de roues pour utiliser un vrai kit de freinage gros modèle.
La construction se concentre sur l'étrier forgé TT9040, un disque Dacromet de 32 mm TT355x, et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT — tous montés sur une Civic utilisant toujours ses roues d'origine de 18 pouces, sans entretoises ni changement de roues.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Honda Civic, 10e génération, roues d'origine de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé TTSPORT TT9040 à six pistons, disposition opposée avec trois tailles de pistons gradués |
| Disque avant | Disque courbe à aubes de 32 mm TT355x avec revêtement Dacromet |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Un étrier forgé à six pistons avec trois pistons de tailles différentes applique une force de serrage plus uniforme sur la plaquette à mesure qu'elle s'use, ce qui donne au pédalier une sensation plus linéaire et prévisible par rapport à un étrier d'origine à piston unique. Passer à un rotor de 355x32mm ajoute également plus de masse et de surface pour absorber et dissiper la chaleur, ce qui réduit la probabilité de fading du pédalier lors de freinages intensifs répétés.
Le revêtement Dacromet sur le rotor n'est pas seulement esthétique — c'est une couche supplémentaire résistante à la corrosion qui offre également une protection physique supplémentaire contre les débris de la route, en plus de la finition.
- Étrier forgé à six pistons pour une réponse du pédalier plus uniforme et linéaire
- Rotor 355x32mm qui augmente la capacité thermique pour résister au fading
- Dégagement confirmé derrière la roue d'origine de 18 pouces, sans entretoises
Galerie d'installation
Une fois le matériel serré et vérifié, cette Civic a repris la route avec des arrêts nettement plus courts et plus confiants grâce à sa configuration de roue d'origine.
FAQ
Le kit TTSport TT9040 est-il compatible avec les roues d'origine de 18 pouces de la Civic?
Ce qui est inclus dans ce kit de gros freins Civic ?
Pourquoi le rotor a-t-il un revêtement Dacromet ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.