Kit de freins hautes performances pour Honda Civic / TTSPORT Evolution ES6
Un concessionnaire TTSPORT malaisien a récemment assemblé cette Honda Civic, en remplaçant les étriers avant d'origine et le disque arrière par un kit de freinage lourd TTSPORT Evolution Series ES6. L'objectif était simple : plus de puissance de freinage utilisable et une pédale plus ferme sans sacrifier la compatibilité avec la roue d'origine de 18 pouces.
La configuration finale associe un étrier avant fendu à six pistons TTSPORT ES6 rouge avec un rotor haute résistance en carbone traité thermique de 355x32mm, ainsi qu'un rotor arrière agrandi de 325x10mm. Tout passe sans problème avec les roues d'origine de 18 pouces du Civic, sans entretoise mentionnée dans la configuration.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Honda Civic, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier fendu à six pistons TTSPORT ES6 |
| Disque avant | Rotor traversé en carbone haute résistance traité thermique 355x32mm TTSPORT |
| Rotor arrière | Rotor traité thermique en carbone haute résistance 325x10mm (agrandi) TTSPORT |
| Support | Support d’étrier personnalisé spécifique au véhicule |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes haute performance pour route TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et matériel de fixation |
L’étrier avant de cette configuration est le TTSPORT ES6, voici la fiche technique officielle de cette pièce.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Évolution |
| Modèle / Application | ES6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6-piston |
| Type de piston | Pistons à deux pièces isolés thermiquement avec bottes en poussière |
| Diamètre du piston | 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 294 mm × l 155 mm × H 84 mm |
| Surface totale du piston | 50,2 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé à deux pièces |
| Poids net | 3,95 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant à haute température |
| Taille de roue recommandée | 18 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 99 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
L'ES6 utilise une construction en deux pièces forgée avec un design asymétrique, relié par un lien traversant plutôt qu'un moulage monobloc. TTSPORT indique que ce design offre environ 20 à 30 % de résistance structurelle supplémentaire par rapport à une configuration conventionnelle tout en allégeant l'étrier — ce qui est crucial à grande vitesse ou lors de freinages intensifs, lorsque un châssis plus rigide fléchit moins et maintient les plaquettes uniformément contre le rotor.
À l'intérieur, l'étrier comporte deux pistons isolés thermiquement avec des soufflets et un joint optimisé. Cela vise à fournir une force de serrage plus uniforme et à maintenir des performances de freinage constantes lors d'une utilisation prolongée ou extrême, plutôt que de voir la sensation de l'étrier changer à mesure que la température augmente.
- Le corps de l'étrier forgé en deux pièces ajoute de la rigidité pour un pédalier plus ferme et plus cohérent lors de freinages répétés à haute intensité.
- Un rotor arrière plus grand augmente la force de freinage et la stabilité en virage en maintenant mieux l'essieu arrière au sol.
- Une surface de rotor plus grande dissipe la chaleur plus rapidement, ce qui constitue la principale défense contre la fading des freins lors de freinages répétés à haute vitesse.
Sur l'essieu arrière, le passage à un rotor plus grand en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement vise deux objectifs : augmenter la force de serrage des freins arrière pour une stabilité globale, et accroître la surface disponible pour dissiper la chaleur, ce qui aide à éviter la perte d'efficacité après des freinages répétés.
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue ce kit TTSPORT ES6 convient-il pour la Honda Civic?
Qu'est-ce qui est inclus dans le kit de frein à disque gros modèle Civic ES6 ?
L'étrier ES6 est-il uniquement destiné aux voitures compactes comme la Civic ?
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