Kit de freins hautes performances pour Honda Civic (10e génération) / TTSPORT Racing AP9540
La 10e génération de Honda Civic s'est forgée une réputation pour ses performances supérieures à son prix, avec des tests d'accélération 0-100 km/h allant de 7,09 à 7,95 secondes. Ce type de performance exigeante met vraiment à l'épreuve les freins, surtout lors de freinages répétés à haute vitesse. Ce propriétaire a comblé l'écart entre accélération et puissance de freinage avec un étrier à quatre pistons AP9540, un rotor ventilé à deux pièces TTSPORT 355x32, et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT, tous installés derrière les roues de 18 pouces du véhicule.
La configuration associe un étrier AP9540 à un rotor TTSPORT et des lignes en acier inoxydable — un échange de pièces simple qui conserve la compatibilité avec les roues d'origine de 18 pouces tout en augmentant la capacité de freinage là où les pièces d'origine s'essoufflent.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Honda Civic de 10e génération ; roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier fixe à quatre pistons AP9540 |
| Rotor avant | Rotor flottant à deux pièces, ventilé, de 355 mm x 32 mm TTSPORT |
| Lignes de frein | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Un étrier fixe à quatre pistons serre la plaquette plus uniformément qu'un modèle à piston unique coulissant d'origine, ce qui se traduit par une pédale plus ferme et plus constante au lieu d'une pédale molle qui s'affaiblit après quelques freinages intensifs. Passer à un rotor bimatière de 355 mm ajoute également une surface balayée et une masse, offrant au système plus de surface pour dissiper la chaleur générée lors de multiples freinages.
- L'étrier fixe à quatre pistons améliore le contact de la plaquette et la fermeté de la pédale par rapport à l'étrier coulissant d'origine.
- Le rotor bimatière de 355 mm augmente la surface balayée et la capacité thermique pour des freinages intensifs répétés.
- Confirmé compatible avec les roues de 18 pouces du Civic telles qu'installées.
- Les lignes de frein en acier inoxydable résistent à l'expansion sous pression pour une sensation de pédale plus directe.
Galerie d’installation
FAQ
Quelle taille de rotor ce kit de gros freins pour Civic utilise-t-il ?
Quel étrier est associé au rotor TTSPORT ?
Ce kit convient-il aux roues d'origine de la Civic ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.