Kit de freins hautes performances pour BMW Série 5 / Disques TTSPORT Racing 380x36
Cette BMW Série 5 525Li de 2018 appartient à un propriétaire qui aime clairement bricoler — en deux ans, la voiture a déjà subi une série de modifications extérieures et matérielles. Le système de freinage était la prochaine étape, et au lieu d’un simple changement de rotor, le propriétaire a opté pour un étrier à six pistons et un rotor à fentes TTSPORT pour le soutenir.
La configuration : un étrier à six pistons AP8520 associé à un rotor à fentes « fish-hook » de 380×36mm en deux parties, relié par des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT. Tout cela est monté derrière les jantes en alliage de style d’usine de 19 pouces, en forme de « nid d’oiseau ».
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BMW Série 5 2018, 525Li, jantes en alliage de 19 pouces « nid d’oiseau » |
| Étrier avant | Étrier à six pistons AP8520, finition rouge |
| Disque avant | Disque à fente en deux pièces TTSPORT 380mm × 36mm "fish-hook" |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Un étrier à six pistons répartit la force de serrage sur une plaquette plus large, ce qui aide à uniformiser l'usure de la plaquette et offre au conducteur une pédale plus progressive et plus facile à moduler par rapport à un étrier simple ou à deux pistons d'origine. Passer à un rotor de 380mm augmente également le rayon de freinage effectif et la quantité de fer disponible pour absorber la chaleur, ce qui est crucial lors de freinages répétés et puissants.
- La face du rotor à fente aide à évacuer les gaz et les débris de la surface de la plaquette pour une prise plus constante
- Les lignes en acier inoxydable résistent à l'expansion sous pression, ce qui permet à la force de serrage de se traduire plus directement par la pédale
- Rotor de 380mm et étrier à six pistons pour passer les roues d'usine de 19 pouces, comme montré lors de l'installation
Le propriétaire a évité un revêtement en vinyle bruyant sur cette construction, mais la carrosserie gris multi-tons avec l'étrier rouge qui dépasse à travers la roue attire tout aussi bien l'œil — preuve qu'une mise à niveau des freins peut aussi faire office d'élément de style sans rien changer d'autre.
Galerie d'installation
Que comprend cette mise à niveau des freins pour BMW Série 5 ?
Cette configuration convient-elle derrière des roues de style d'origine ?
Pourquoi utiliser un rotor à fentes plutôt qu'un rotor simple ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.