Kit de freins hautes performances pour BMW Série 4 / TTSPORT Slim SL6
La BMW Série 4 associe un châssis sportif à un habitacle de luxe, mais ses freins flottants d'origine peuvent laisser les conducteurs perplexes lors d'un freinage brutal à grande vitesse. Beaucoup de propriétaires décrivent le même moment : appuyer sur la pédale à grande vitesse et la voiture semble encore en train de rouler avant que les freins ne mordent réellement. Cette modification remplace cela par un kit avant TTSPORT Slim Series SL6 à six pistons pour combler cet écart.
L'hésitation n'est pas une illusion — c'est le fonctionnement d'un seul piston flottant. Il doit glisser sur des broches et serrer la plaquette contre le rotor via une surface de contact plus petite, ce qui crée du flex et un retard avant que la force de serrage maximale ne soit atteinte. Un caliper fixe à plusieurs pistons pousse les plaquettes simultanément de chaque côté, éliminant ce délai.
Pour cette voiture, l'objectif était simple : conserver les roues d'origine de 18 pouces, maintenir la conduite quotidienne, et éliminer la sensation molle et retardée au niveau de la pédale. Le TTSPORT SL6 a été choisi précisément parce qu'il est conçu pour s'adapter sous des roues de taille OEM sans entretoises ni modifications de décalage.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BMW Série 4, jantes d'usine de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT SL6 |
| Disque avant | Disque en haute teneur en carbone TTSPORT 355mm |
| Support | Support de étrier de frein spécifique au véhicule personnalisé |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et matériel d'installation |
Le SL6 monté sur cette Série 4 est l'unité Slim Series conçue pour une installation directe derrière des jantes OEM de 17-18 pouces. Les spécifications complètes du frein à main sont ci-dessous.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Slim |
| Modèle / Application | SL6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons isolants à une pièce |
| Diamètre du piston | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 350 mm × l 135 mm × H 120 mm |
| Surface totale du piston | 46,8 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé à deux pièces |
| Poids net | 3,60 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 82 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de freinage | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
- Corps forgé en deux pièces : un étrier rigide ne fléchit pas sous la charge de serrage comme une unité flottante d'origine, ce qui signifie que la pression sur la pédale se traduit plus directement en force de freinage.
- Rotor de 355 mm : une surface balayée et une masse supérieures à celles du disque d'origine offrent plus de surface pour dissiper la chaleur et plus de levier pour que les plaquettes agissent.
- Géométrie à montage direct : l'enveloppe de 350 x 135 x 120 mm du SL6 a été dimensionnée pour passer derrière des jantes d'usine de 17-18 pouces, donc cette Série 4 n'a pas besoin d'espaces ou de changement de jantes pour l'utiliser.
- Configuration à six pistons, progressive : des tailles de pistons décalées offrent une prise initiale plus douce pour la conduite quotidienne, avec une réponse plus ferme et plus confiante à mesure que la pression sur la pédale augmente.
Galerie d'installation
Le kit TTSPORT SL6 s'adaptera-t-il aux jantes d'usine de 18 pouces d'une BMW Série 4 sans entretoises ?
Que comprend le kit TTSPORT SL6 pour l'installation sur cette BMW Série 4 ?
Quel problème cette mise à niveau résout-elle sur la BMW Série 4 ?
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