Kit de freins hautes performances pour Audi A3 / TTSPORT Classic 5410
Ce propriétaire d'Audi A3 avait la même plainte que beaucoup d'entre nous : le premier quart de la course de la pédale semblait vide. Bien en ville, mais pas quelque chose en quoi vous voulez faire confiance à grande vitesse. La solution n'était pas une purge de liquide ou de nouvelles plaquettes — c'était un échange du kit de freinage massif avant contre le TTSPORT 5410.
Audi a ramené la qualité de fabrication de sa marque de luxe à un prix plus accessible en Chine dès 2014, et l'A3 est devenu un point d'entrée populaire depuis. Mais comme beaucoup de systèmes de freinage d'usine réglés pour le confort et le coût, le système de freinage d'origine laisse un pédalier mou et long qui ne donne pas confiance une fois que vous roulez vite. C'est cet écart que le kit TTSPORT 5410 était recommandé pour combler.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Audi A3, équipé de roues de 18 pouces |
| Étrier avant | TTSPORT 5410 étrier forgé à quatre pistons, alliage d'aluminium 6082, ~3,18 kg par étrier, bottes de poussière pour usage routier |
| Disque avant | Rotor de 355 x 32 mm en acier à haute teneur en carbone, traité thermiquement, ventilé directionnel, percé avec revêtement haute température |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
L'installation remplace par un étrier forgé avec une grande configuration à quatre pistons et un extérieur fini à la main, facile à distinguer derrière le volant. Le rotor plus grand de 355x32mm offre au système plus de masse et de surface pour travailler que le disque d'origine.
Pourquoi ça fonctionne
- La construction en alliage d'aluminium forgé 6082 maintient l'étrier léger (environ 3,18 kg) pour réduire le poids non suspendu tout en restant rigide sous la charge de serrage — cette rigidité élimine la sensation de spongiosité du pédalier.
- Le rotor ventilé, percé et traité thermiquement de 355x32mm offre au système une masse thermique accrue, ce qui l'aide à dissiper la chaleur et à résister à la fading lors de freinages répétés et puissants.
- Les bottes de poussière sur l'étrier sont une touche orientée route, empêchant la saleté d'entrer dans les cylindres pour un freinage cohérent et linéaire dans le temps — pas seulement lors d'une journée sur circuit.
- L'installation a été confirmée derrière les roues d'origine de 18 pouces de cette Audi A3.
Galerie d'installation
Quel kit TTSPORT a été installé sur cette Audi A3?
Le kit TTSPORT 5410 s'adapte-t-il sous des roues de 18 pouces ?
Quel problème a incité le propriétaire à améliorer les freins ?
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