Kit de mejora de frenos grandes para Toyota Crown / TTSPORT Classic 8703
El Toyota Crown facelift eliminó el estilo de viejo para algo más afilado y juvenil, construido específicamente para el mercado chino. Pero la transmisión se mantuvo sin cambios — 193 hp a 6,200 rpm, 236 N·m a 4,400 rpm, combinado con una caja manual automática de 6 velocidades. Números sólidos, nada llamativo, y nada malo en ellos tampoco. Sin embargo, los frenos fueron otra historia. Este propietario de un Crown 2015 quería un pedal y una apariencia que coincidieran con la nueva cara, así que el coche fue a una mejora de frenos delanteros detrás de sus ruedas de 19 pulgadas de serie.
La configuración terminada combina un soporte de pinza dorado con una pinza TT8703 plateada — una mezcla de colores que la mayoría de los propietarios no intentaría a propósito. Funciona aquí. La disposición de pistones GT6 le da a la pinza un aspecto mecánico y con propósito, y TT8703 se ha convertido en una actualización de frenos preferida para plataformas de tracción delantera y tracción en las cuatro ruedas, precisamente por esa combinación: apariencia fuerte respaldada por hardware real.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Toyota Crown 2015, ruedas de fábrica de 19 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza monobloc de forjado de seis pistones TTSPORT TT8703, disposición de pistones GT6 |
| Rotor delantero | Rotor TTSPORT de 380x32mm con gancho en C (ranura en forma de luna creciente) |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Por qué funciona
Un cuerpo de pinza monobloc de forjado no se flexiona bajo presión como una pinza de stock estampada, por lo que más de la entrada del pedal realmente aprieta el rotor en lugar de ser absorbido por la deflexión de la pinza. Esa es la diferencia entre un pedal blando y uno firme.
- Diseño de pinza de seis pistones con disposición GT6 para una sensación de pedal más firme y consistente que la configuración de fábrica
- El diseño del rotor de 380x32mm con gancho en C tiene un coeficiente de fricción más alto que el disco de stock, lo que ayuda directamente al rendimiento de frenado
- El kit encaja detrás de las ruedas de fábrica de 19 pulgadas de Crown sin necesidad de cambiar ruedas o espaciadores
El rotor en forma de gancho en TSPORT — a veces llamado rotor en forma de media luna — no es solo una elección de estilo sobre el disco de fábrica. El borde acanalado aumenta la fricción superficial contra la pastilla, lo que, según la fuente, ayuda realmente en el rendimiento de frenado además de la mejora visual.
Galería de Instalación
¿El kit TT8703 es compatible con las ruedas de 19 pulgadas de serie del Crown?
¿Qué incluye el kit TTSPORT utilizado en este Crown?
¿Por qué la pinza TT8703 es adecuada para plataformas de tracción delantera y de tracción en las cuatro ruedas como el Crown?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.