Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Porsche Panamera / TTSPORT Classic 8703
El Porsche Panamera acelera de 0 a 60 en aproximadamente el mismo tiempo que cualquier sedán de cuatro puertas, pero el caso de origen hace un buen punto: llegar a 100 km/h rápidamente es solo la mitad de la historia. Frenarlo de nuevo a cero, una y otra vez, sin que el pedal se vuelva blando, es lo que realmente diferencia un coche divertido de uno rápido. Esta instalación reemplaza los frenos por un kit de frenos grandes TTSPORT delantero y trasero a juego para cerrar esa brecha.
La nariz redondeada y limpia en paneles del Panamera y su diseño de cuatro puertas esconden mucha masa detrás de esas ruedas de 20 pulgadas de fábrica — masa que los frenos originales deben gestionar vuelta tras vuelta, parada tras parada.
Especificaciones del vehículo y del kit
Esta es una actualización completa de eje a eje: un kit de seis pistones en el delantero y un kit de cuatro pistones en el trasero, ambos construidos como un conjunto de calipers de una sola pieza a juego, en lugar de dos partes no relacionadas atornilladas por separado.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Panamera, ruedas de fábrica de 20 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper de seis pistones TTSPORT TT8703 (eje delantero) |
| Rotor delantero | Rotor curvado con aleta Dacromet de 405x34mm TTSPORT |
| Pinza trasera | Pinza de cuatro pistones TTSPORT TT8903 (eje trasero) |
| Rotor trasero | Rotor curvado con aleta Dacromet de 380x32mm TTSPORT |
| Conjunto de diseño | Pinzas delanteras y traseras diseñadas como un conjunto coordinado para una instalación de una sola pieza |
Ambos rotores tienen un recubrimiento Dacromet, un tratamiento anticorrosión que mantiene la superficie de fricción más limpia con el tiempo, además de un diseño de cara con aleta curva que ayuda a barrer los residuos y aumenta el contacto entre el rotor y la pastilla.
Por qué funciona
- Los rotores más grandes (405mm en el frente, 380mm en la parte trasera) contienen más masa térmica que los discos de fábrica, lo que ayuda a resistir la pérdida de rendimiento en frenadas repetidas en lugar de una sola frenada de pánico.
- La superficie del rotor de aleta curva aumenta el área de contacto y la limpieza entre la pastilla y el disco, lo que el origen vincula directamente con una mayor fricción útil y una frenada más fuerte y consistente.
- Las pinzas delanteras y traseras fueron dimensionadas para ajustarse detrás de las ruedas de fábrica de 20 pulgadas del Panamera, por lo que todo el kit se instala como una mejora coordinada de eje a eje en lugar de un parche solo en la parte delantera.
Galería de Instalación
¿A qué tamaño de rueda se adapta este kit de frenos grandes TTSPORT en el Porsche Panamera?
¿Qué incluye el kit TTSPORT delantero y trasero para el Panamera?
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