Kit de mejora de frenos grandes para Honda Fit/Jazz (GK5) / TTSPORT WD4 de montaje directo
La tercera generación del Honda Fit (GK5) es ligera, rápida y económica de modificar — por eso muchos propietarios terminan decepcionados con sus frenos. Este coche llegó con la configuración de fábrica aún en su lugar: un caliper de hierro fundido, de un solo pistón, haciendo todo el trabajo. Detiene el coche, técnicamente, pero no inspira mucha confianza cuando empiezas a conducir el Fit como su chasis quiere. La solución aquí fue un kit TTSPORT Slim WD4 — un caliper forjado de cuatro pistones y un rotor perforado de 262x21mm de alto carbono y tratado térmicamente, con líneas de acero inoxidable TTSPORT, todo dimensionado para despejar las ruedas de 15 pulgadas de serie del coche.
Con poco más de una tonelada, el GK5 no necesita un rotor enorme para detenerse con fuerza — necesita un caliper y una pastilla que puedan morder de manera consistente y una configuración que no añada peso innecesario en la esquina. El caliper de un solo pistón de serie simplemente no fue diseñado para frenadas repetidas y fuertes.
La instalación reemplaza toda la esquina frontal — pinza, rotor y líneas — manteniéndose dentro de la compatibilidad con las ruedas de 15 pulgadas de fábrica, sin necesidad de espaciadores.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Fit GK5 (tercera generación), ruedas OEM de 15 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza forjada TTSPORT WD4 de cuatro pistones, aproximadamente 1.8 kg por pinza |
| Rotor delantero | Rotor perforado de 262x21mm de alto carbono, tratado térmicamente |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Por qué funciona
Una pinza flotante de un solo pistón solo empuja la pastilla por un lado y depende del deslizamiento del cuerpo de la pinza para apretar el otro — bajo frenadas fuertes repetidas, esa holgura y flexión se manifiestan como un pedal blando e inconsistente. Una pinza forjada de cuatro pistones aprieta ambas caras de la pastilla de manera directa y uniforme, y el cuerpo de aluminio forjado flexiona mucho menos que la pieza de hierro fundido de serie bajo carga, por lo que la sensación del pedal permanece firme y predecible.
- La pinza forjada de cuatro pistones reemplaza la unidad de un solo pistón de fábrica para una fuerza de sujeción más uniforme y constante
- El rotor perforado de 262x21mm aumenta la superficie y la masa para mayor capacidad de disipación de calor en comparación con el disco original
- Dimensionado para ajustarse detrás de las ruedas OEM de 15 pulgadas del GK5 — sin necesidad de espaciadores
- A aproximadamente 1.8 kg por pinza, la unidad forjada ayuda a mantener bajo control la masa no suspendida en un coche que ya es ligero de por sí
Debido a que la pinza y el rotor fueron dimensionados específicamente para el diámetro de rueda más pequeño del Fit, nada de eso afecta el ajuste de la rueda — el kit fue diseñado para encajar en el guardabarros original.
Galería de Instalación
¿Qué diferencia tiene el kit TTSPORT WD4 en comparación con el freno delantero original GK5?
¿El kit de frenos grandes WD4 encajará bajo las ruedas de 15 pulgadas del Fit GK5?
¿El kit WD4 incluye líneas de freno?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.