Kit de mejora de frenos grandes para Toyota Alphard / TTSPORT Mono EMB6
Un pedal suave y bajo es una queja común en el Toyota Alphard, un MPV pesado que exige mucho a sus calipers flotantes de fábrica. Para solucionarlo, un taller asociado a TTSPORT instaló un kit de frenos grandes en la parte delantera y trasera: un caliper monoblock forjado de seis pistones en el frente y un caliper forjado de cuatro pistones de dos piezas con función de freno de estacionamiento electrónico (EPB) en la parte trasera, ambos combinados con discos de mayor tamaño de alto carbono.
El objetivo no era una configuración para días de pista, sino ofrecer a un MPV familiar un pedal que se sienta directo y predecible a velocidades urbanas, sin alterar el ajuste de las ruedas ni la calidad de la conducción.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Toyota Alphard, equipado con ruedas de 19 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper monoblock forjado de seis pistones TTSPORT EMB6 |
| Rotor delantero | Disco ventilado de 380 x 34 mm de alto carbono, tratado térmicamente y ranurado TTSPORT |
| Caliper trasero | Caliper forjado de cuatro pistones de dos piezas TTSPORT ES4 con freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado |
| Rotor trasero | Disco ventilado de 380 x 28 mm de alto carbono, tratado térmicamente y ranurado TTSPORT |
| Soporte | Soportes de pinza específicos para vehículos, delanteros y traseros |
| Pastillas / líneas | Pastillas de freno de alto rendimiento para calle TTSPORT, líneas de freno de acero inoxidable |
| Hardware | Líquido de frenos, tornillos de montaje y hardware de ajuste |
La pinza EMB6 delantera y la pinza ES4 trasera tienen su propia hoja de especificaciones oficial de TTSPORT, incluida abajo para referencia.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Mono |
| Modelo / Aplicación | EMB6 |
| Posición del eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 6 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de doble pieza aislados térmicamente sin botas de polvo |
| Diámetro del pistón | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 382 mm × An 160 mm × Al 92 mm |
| Área total del pistón | 55.0 cm² por pinza, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo monoblock de aluminio forjado |
| Peso Neto | 3.25 kg por pinza, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Niquelado |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø355–405 mm × 32 mm-34 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 101 |
| Tipo de montaje del caliper | Montaje radial con soportes de caliper específicos para cada vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para cada vehículo; las conexiones del caliper y del chasis varían según la aplicación |
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Evolution |
| Modelo / Aplicación | ES4 |
| Posición del eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de doble pieza con aislamiento térmico y botas de polvo |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 2 / 32 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 255 mm × An 139 mm × Al 74 mm |
| Área total del pistón | 28.4 cm² por pinza, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 2.80 kg por pinza, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø345–380 mm × 28 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 90 |
| Tipo de montaje del caliper | Montaje radial con soportes de caliper específicos para cada vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para cada vehículo; las conexiones del caliper y del chasis varían según la aplicación |
En comparación con las pinzas flotantes de fábrica del Alphard, el diseño fijo de seis pistones en el frente y cuatro en la parte trasera distribuye la fuerza de sujeción en más de la superficie de la pastilla — mayor área de contacto, presión más uniforme y menos flexión bajo carga.
Por qué funciona
- Las pinzas de freno forjadas fijas resisten la flexión bajo carga de frenado, lo que mejora la sensación del pedal en comparación con una pinza flotante que debe deslizarse en los pasadores.
- Los discos de 380 mm más grandes en la parte delantera y trasera aumentan la masa y la superficie, proporcionando al sistema mayor capacidad térmica para resistir la pérdida de rendimiento durante frenadas repetidas o fuertes.
- Los soportes específicos para cada vehículo colocan las pinzas correctamente detrás de las ruedas de 19 pulgadas del Alphard, por lo que no se necesitan espaciadores de rueda ni cambios en el desplazamiento.
- La pinza trasera ES4 mantiene la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que no se requiere una solución alternativa para el freno de mano.
- Las líneas de acero inoxidable reemplazan las mangueras de goma de fábrica, reduciendo la expansión de la línea que contribuye a un pedal esponjoso.
Galería de Instalación
¿Este kit funciona con el freno de estacionamiento electrónico del Alphard?
¿Qué tamaño de rueda requiere esta instalación?
¿Qué incluye el kit TTSPORT de seis frenos delanteros y cuatro traseros?
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