Kit de mejora de frenos grandes para Toyota Alphard / Disco TTSPORT EPB de 355 mm
El Alphard es uno de los MPV de gama alta más populares en la actualidad, valorado por su comodidad en el interior y su reputación como un conductor seguro y estable. Pero la suspensión ajustada para comodidad y los frenos dimensionados para un vehículo familiar, no para un rendimiento deportivo, hacen que la configuración de fábrica pueda sentirse blanda y con poca respuesta cuando el coche está cargado o se conduce con urgencia. Para un propietario que desea hacer que un MPV ya bien construido sea más seguro y capaz a altas velocidades, mejorar los frenos es una de las formas más directas de lograrlo.
Esta mejora consiste en una actualización completa de frenos en las cuatro ruedas: pinzas AP9660 de seis pistones en la parte delantera y AP9440 de cuatro pistones en la trasera, ambas combinadas con rotores perforados de 355x32mm de TTSPORT. El rotor trasero recibe un recubrimiento anticorrosivo dacromet, y el eje trasero también cuenta con un componente dedicado para mantener el funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico de fábrica con el nuevo hardware.
Especificaciones del vehículo y del kit
Este es un conjunto de marcas mixtas por diseño — pinzas importadas combinadas con rotores TTSPORT — por lo que la hoja de especificaciones a continuación detalla exactamente qué se instaló en cada eje.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Toyota Alphard (MPV importado) |
| Pinza delantera | Pinza de seis pistones AP9660 (importada, combinada con rotor TTSPORT) |
| Rotor delantero | Rotor de dos piezas perforado de 355x32mm TTSPORT |
| Pinza trasera | Pinza de cuatro pistones AP9440 (importada, combinada con rotor TTSPORT) |
| Rotor trasero | Rotor perforado recubierto de dacromet de 355x32mm TTSPORT |
| Componente EPB | Adaptador de freno de estacionamiento electrónico para eje trasero, mantiene funcional el EPB de fábrica |
A medida que las marcas de piezas de freno propias de China han madurado, sus discos han cerrado la brecha de calidad con marcas extranjeras establecidas, mientras permanecen atentos a vehículos del mercado nacional como el Alphard. Saltarse los aranceles de importación y el recargo por flete en el lado del rotor también significa que los propietarios que aún desean una marca de pinzas extranjera pueden montar una configuración como esta sin pagar precios de importación por cada componente.
Por qué funciona
- Las pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones sujetan más área de la pastilla que las pinzas de fábrica, proporcionando un pedal más firme y progresivo en lugar de una sensación blanda y de largo recorrido.
- Los discos de 355x32mm añaden masa y área barrida respecto a los discos originales, lo que significa mayor capacidad de absorción de calor antes de que el sistema comience a perder rendimiento bajo frenadas repetidas y fuertes.
- El eje trasero mantiene su freno de estacionamiento electrónico operativo gracias al componente EPB dedicado, por lo que la comodidad del conductor diario no se sacrifica por la mejora.
- El recubrimiento de dacromet en el rotor trasero añade resistencia a la corrosión más allá de un disco de hierro fundido sin tratar, y el patrón perforado fue elegido para coincidir con el aspecto de las pinzas importadas en la parte delantera.
Galería de Instalación
¿Qué hardware de freno se instaló en este Toyota Alphard?
¿Por qué combinar pinzas importadas con discos TTSPORT en lugar de un kit de marca única?
¿Este sistema de frenos trasero funciona con el freno de estacionamiento electrónico del Alphard?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.