Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Mercedes-Benz GLC (C260) / TTSPORT Racing AP85
Mercedes-Benz ha tenido su parte de titulares a lo largo de los años, pero la estrella de tres puntas todavía tiene un peso real entre los compradores, y la GLC-Class gana esa confianza honestamente — cabina espaciosa, entrega de potencia equilibrada y suficiente atletismo para sentirse como algo más que un coche para hacer las compras. Para un vehículo que transporta a una familia todos los días, sin embargo, los frenos no son el lugar para recortar gastos. Este propietario de una GLC C260 envió las cuatro esquinas para una actualización completa, buscando un poder de frenado real y un margen de seguridad en lugar de solo apariencia.
La construcción: en la parte delantera, un rotor de ranura doble de 410x34mm de TT con dos piezas, detrás de una pinza fija de seis pistones AP8520, montada en un soporte personalizado TTSPORT. En la parte trasera, un rotor de ranura doble de 380x28mm de TT con dos piezas, con una pinza de cuatro pistones AP8540, los componentes del freno de mano electrónico AP para mantener el funcionamiento del EPB de fábrica, y un soporte personalizado a juego. Ambas pinzas fueron terminadas en el mismo color que la carrocería del coche, por lo que el kit parece de fábrica más que un añadido aftermarket bajo las ruedas de 21 pulgadas.
Los rotores de ranura doble de TTSPORT ventilan gas y polvo de la superficie barrida mientras las pastillas se asientan, lo que mantiene la cara del rotor más limpia y el contacto de las pastillas más consistente con el tiempo — menos polvo de freno adherido a la rueda, menos dolores de cabeza en el mantenimiento. El soporte que sostiene cada pinza está mecanizado específicamente para este eje y pintado a pedido, lo que permitió al propietario combinar ambas pinzas delanteras y traseras con el color de la carrocería de la GLC en lugar de conformarse con un rojo o amarillo de serie.
Especificaciones del vehículo y del kit
Aquí está el desglose del hardware para esta actualización de las cuatro esquinas del GLC C260:
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz GLC C260, llantas OEM de 21 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper fijo de seis pistones AP8520, en color a juego con la carrocería |
| Rotor delantero | Rotor de ranuras de dos piezas TTSPORT 410x34mm |
| Caliper trasero | Caliper fijo de cuatro pistones AP8540, en color a juego con la carrocería |
| Rotor trasero | Rotor de ranuras de dos piezas TTSPORT 380x28mm |
| Soporte | Soportes frontales y traseros de fabricación personalizada TTSPORT, pintados a pedido |
| Hardware | Hardware de montaje, actuador de freno de estacionamiento electrónico AP (trasero) |
Por qué funciona
- Una pinza fija no se flexiona como lo hace una pinza OEM deslizante bajo frenadas fuertes, por lo que el recorrido del pedal se mantiene más corto y constante — la pastilla aprieta el rotor de manera uniforme en lugar de deslizarse en sus pasadores.
- El rotor delantero de 410mm aumenta la superficie y la masa en comparación con el original, lo que significa mayor capacidad térmica antes de que el sistema comience a perder rendimiento en frenadas repetidas.
- Las caras del rotor ranuradas evitan que gases y polvo se acumulen entre la pastilla y el rotor, ayudando a mantener una mordida constante vuelta tras vuelta o frenada tras frenada.
- La geometría específica del soporte permite que todo el kit quede oculto detrás de las llantas de 21 pulgadas de fábrica del GLC sin necesidad de espaciadores, y la configuración trasera mantiene el freno de estacionamiento electrónico AP para que el botón de EPB de fábrica siga funcionando.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño de llantas es compatible con este kit de frenos grandes para GLC C260?
¿El kit trasero sigue funcionando con el freno de estacionamiento electrónico?
¿Qué incluye el kit de frenos delantero y trasero?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elige la serie TTSPORT más cercana o envía tu vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.