Kit de mejora de frenos grandes para Tesla Model 3 / TTSPORT Classic 8703S
El aumento de los precios de la gasolina sigue empujando a más conductores hacia los vehículos eléctricos, y el Tesla Model 3 es uno de los grandes beneficiados de ese cambio. Sus frenos de serie son pinzas de cuatro pistones de Brembo — hardware sólido en papel, pero los propietarios que conducen con intensidad a menudo reportan un pedal rígido y firme, con poco margen para trabajar. Este caso analiza un Model 3 que tomó la dirección opuesta: un kit de seis pistones en el frente TTSPORT combinado con rotores traseros más grandes.
La configuración: pinzas delanteras de seis pistones TT8703S con rotores de 405x34mm de alto carbono tratados térmicamente, una mejora en el rotor trasero de 370x22mm, y líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT — todo instalado bajo las ruedas de 21 pulgadas del vehículo.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Tesla Model 3, ruedas de 21 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinzas de seis pistones TTSPORT TT8703S de una sola pieza, de fundición, con pistones de acero inoxidable de grado competición |
| Rotor delantero | Rotor de 405 x 34mm de alto carbono tratado térmicamente, perforado y ventilado |
| Rotor trasero | Mejora de rotor grande de 370 x 22mm |
| Soporte | Soporte de montaje del caliper específico para vehículo (adaptador) |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable trenzado TTSPORT |
El TT8703S está diseñado como un caliper de seis pistones de doble uso para calle y pista, utilizando un proceso de fundición de una sola pieza con pistones de acero inoxidable de grado competición para una sujeción constante y resistencia al calor. El rotor de 405mm utiliza una composición especial de alto carbono diseñada para resistir deformaciones y vibraciones bajo ciclos repetidos de calor; la cara perforada elimina el polvo de las pastillas, mientras que el diseño ventilado disipa el calor para evitar la fatiga.
Por qué funciona
- El caliper de seis pistones de fundición de una pieza resiste la flexión bajo frenadas fuertes, proporcionando un pedal más firme y predecible que la unidad original.
- Un rotor delantero más grande de 405x34mm añade masa térmica, por lo que absorbe y disipa más calor antes de que aparezca la fatiga.
- La actualización del rotor trasero de 370x22mm aumenta el tamaño del rotor trasero, lo que ayuda a equilibrar la frenada entre adelante y atrás y puede reducir el "nosedive" en algunos vehículos.
- El soporte del caliper y las líneas de acero trenzado son piezas pequeñas, pero son el vínculo que mantiene todo el sistema rígido y consistente bajo presión — tan importante como el propio caliper o rotor.
Galería de Instalación
¿Este kit de frenos grandes es compatible con las ruedas de fábrica del Tesla Model 3?
¿Qué incluye el kit TTSPORT TT8703S para el Model 3?
¿Por qué actualizar los frenos de serie del Model 3?
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