Kit de mejora de frenos grandes para Land Rover Range Rover / TTSPORT Classic 8703
Un Range Rover de tamaño completo ya frena bien según los estándares de SUV — Land Rover cita una distancia de frenado promedio de aproximadamente 40 metros para un vehículo que supera las dos toneladas. Pero los propietarios que buscan una sensación de pedal más precisa y mayor margen en frenadas repetidas a fondo a menudo desean más de lo que el sistema de serie puede ofrecer. Esta modificación reemplaza el kit delantero con un TTSPORT TT8703 de seis pistones y un rotor perforado de 405 mm, además de una actualización de rotor grande de 380 mm en la parte trasera.
El coche utiliza sus llantas de fábrica de 19 pulgadas durante toda la instalación. El eje delantero recibe el paquete completo de pinzas y rotor TT8703, mientras que en la parte trasera se mantiene la pinza de freno de estacionamiento electrónico OEM y se aumenta a un rotor más grande — un enfoque común en vehículos donde la pinza trasera no es un simple cambio de tornillo.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Land Rover Range Rover, llantas de fábrica de 19 pulgadas |
| Pinza delantera | Caliper monoblock de fundición de seis pistones TTSPORT TT8703 |
| Rotor delantero | Rotor perforado de alto carbono, tratado térmicamente, de 405x34mm TTSPORT |
| Rotor trasero | Mejora de rotor grande de 380x26mm, mantiene el caliper EPB de fábrica |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
Por qué funciona
El TT8703 es un caliper de seis pistones de fundición de una sola pieza. Un cuerpo rígido de una sola pieza resiste mejor la flexión bajo frenadas fuertes que un caliper propenso a expandirse bajo carga — la flexión es lo que hace que un pedal firme se vuelva suave e inconsistente, por lo que un cuerpo de caliper más rígido ayuda a mantener la sensación del pedal predecible vuelta tras vuelta o frenada tras frenada. El rotor delantero perforado de 405mm añade masa y superficie en comparación con el disco de serie, proporcionando mayor capacidad térmica antes de que aparezca la fatiga, y el diseño ventilado/perforado ayuda a disipar calor y gases más rápidamente durante frenadas repetidas y fuertes.
- Caliper monoblock de fundición de seis pistones resiste la flexión para un pedal más firme y consistente
- El rotor delantero perforado de 405x34mm aumenta la capacidad de disipación de calor y ayuda a resistir la fatiga
- Ambos ejes superan las llantas de fábrica de 19 pulgadas tal como están instaladas
Un rotor trasero más grande aumenta el brazo de palanca entre el punto de contacto de la pastilla y la línea central del eje, lo que incrementa el par de frenado por la misma fuerza de apriete y coeficiente de fricción. Esa es la razón básica por la que un rotor más grande acorta la distancia de frenado sin necesidad de cambiar el pinza — una opción útil en vehículos como este, donde la pinza trasera alberga un mecanismo de freno de estacionamiento electrónico y no es una simple sustitución.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Por qué la rueda trasera tiene un rotor más grande en lugar de cambiar la pinza?
¿Qué incluye el kit delantero TT8703?
¿El kit cabe detrás de las ruedas de fábrica de 19 pulgadas?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elige la serie TTSPORT más cercana o envía tu vehículo, tamaño de llanta y uso previsto antes de realizar el pedido.