Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para BMW Serie 3 (G28) / TTSPORT Classic 8703
La serie G28 del BMW Serie 3 es más orientada a la comodidad que sus predecesores, y el pedal de freno lo refleja. Esta modificación reemplaza los calipers flotantes de un solo pistón de fábrica por un sistema TTSPORT de seis pistones delanteros y cuatro traseros, además de EPB — esto es lo que se hizo y por qué cambia la forma en que el coche frena.
El G28 aún mantiene el pedigree de ingeniería de BMW en su chasis, pero el hardware de frenos fue claramente ajustado para mayor comodidad que sensación. Esa diferencia entre cómo maneja el coche y cómo frena es exactamente lo que esta modificación busca solucionar.
El problema de los frenos de serie
La fábrica G28 viene con una pinza flotante de un solo pistón en la parte delantera. En las pruebas de frenado, los resultados fueron consistentemente poco impresionantes: pedal suave y ligero, distancias de frenado de 100-0 km/h en el rango de 39-40 metros, y una notable pérdida de rendimiento tras varias frenadas fuertes. Para un coche comercializado por sus credenciales deportivas, eso es un punto débil — y por eso cada vez más propietarios de la serie 3 nueva están mejorando sus frenos.
Una pinza flotante de un solo pistón solo aprieta desde un lado y depende del cuerpo de la pinza para deslizarse y aplicar presión uniforme — una configuración que se flexiona bajo carga y da al pedal esa sensación vaga y de esfuerzo bajo que los conductores notaron en este coche antes del cambio.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 3 (G28), compatibilidad con ruedas de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza monobloc TTSPORT TT8703 de seis pistones, cuerpo de fundición de una sola pieza; tres tamaños de pistón de 15.9 cm², 12.6 cm² y 10.2 cm² |
| Rotor delantero | Rotor perforado de 355x32mm de alto carbono tratado térmicamente |
| Pinza trasera | Pinza de cuatro pistones TT6411 (freno de servicio) + pinza EPB TTSPORT, unidad de motor de un solo pistón (freno de estacionamiento) |
| Rotor trasero | Rotor perforado de 355x28mm de alto carbono tratado térmicamente |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable trenzado TTSPORT |
Por qué funciona
- Una pinza fija de fundición de seis pistones de una pieza flexiona menos que una pinza flotante de serie bajo frenadas fuertes, lo que se traduce directamente en un pedal más firme y consistente.
- Pasar a discos de 355mm en la parte delantera y trasera aumenta el área barrida y la masa térmica, por eso TTSPORT recomienda el TT8703 para discos de 355-405mm en autos de tamaño medio como el 3 Series, C-Class y A4.
- El tamaño de los pistones y el rango de discos del TT8703 están diseñados para ruedas de 18 pulgadas o más, por eso este kit es compatible con la configuración de ruedas de fábrica de 18 pulgadas del G28.
- Dividir las tareas traseras entre una pinza TT6411 de cuatro pistones para frenado de servicio y una pinza EPB dedicada para el freno de estacionamiento permite que el taller instale el kit sin modificar los componentes electrónicos del freno de estacionamiento de fábrica.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño de rueda es compatible con este kit TTSPORT en el G28?
¿El kit trasero reemplaza el freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
¿Qué problema resuelve este kit en el G28 de serie?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.