Kit de mejora de frenos grandes para Land Rover Range Rover / Serie de competición TTSPORT
Un Range Rover es un vehículo grande y pesado, y las pinzas de freno de fábrica realizan mucho trabajo cada vez que el conductor pisa el pedal — especialmente con una carga completa, un remolque o conducción enérgica en una carretera de montaña. Este estudio de caso cubre un cambio completo por un kit de frenos grandes TTSPORT en la parte delantera y trasera: una pinza de seis pistones en la parte delantera y una de cuatro pistones en la trasera, ambas reemplazando el hardware original en el mismo vehículo.
Optar por frenos en la parte delantera y trasera en lugar de solo en la delantera es importante en un vehículo tan pesado: mantiene el sesgo de frenado más cercano a las proporciones de fábrica en lugar de sobrecargar el eje delantero con una mayor fuerza de sujeción y dejar una pinza trasera comparativamente más débil para compensar.
Especificaciones del vehículo y del kit
La tabla a continuación resume lo que se realizó en este Range Rover, basada en los componentes utilizados en esta instalación.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Land Rover Range Rover |
| Pinza delantera | Pinza fija de seis pistones TTSPORT |
| Pinza trasera | Pinza fija de cuatro pistones TTSPORT |
| Cobertura | Mejora completa del sistema de frenos, ejes delantero y trasero |
Por qué funciona
Una pinza fija de múltiples pistones aprieta la pastilla contra el rotor desde ambos lados con pistones dedicados en lugar de un solo pistón flotante que realiza todo el trabajo. Eso significa un contacto más uniforme de la pastilla y menos flexión en el cuerpo de la pinza bajo frenadas fuertes y repetidas, que es exactamente el tipo de carga que un SUV pesado soporta en sus frenos al bajar una pendiente larga o al remolcar una carga.
- El caliper delantero de seis pistones distribuye la fuerza de sujeción en más área de la pastilla para una mordida más fuerte y uniforme
- El caliper trasero de cuatro pistones eleva la capacidad de frenado del eje trasero para igualar la potencia del nuevo freno delantero
- La cobertura completa delantera y trasera mantiene el equilibrio de frenado más cercano a cómo fue diseñado el vehículo para detenerse
Notas de compatibilidad
Debido a que el kit fue instalado en ambos ejes del mismo vehículo, los calipers y el hardware de montaje se ajustaron a la geometría del buje de fábrica del Range Rover, tanto en la parte delantera como en la trasera, en lugar de ser componentes separados e independientes. Ese es el detalle que vale la pena confirmar en cualquier compra de kit de frenos grandes para un SUV de este tamaño — las piezas delanteras y traseras deben trabajar juntas, no solo superar individualmente la rueda.
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye el kit de frenos grandes TTSPORT para el Range Rover?
¿Este kit mejora tanto los frenos delanteros como los traseros del Range Rover?
¿Necesita confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.